通常情况下汽车进入中国市场后会加长变成“某某L”，在近几年这已经是一件习以为常的事情，但是日前，国内多家媒体还是争相爆料一台进入中国市场后加长了的汽车，它就是东风标致的全新一代508。当然，下面要亲切地称呼它为“508L”。自从网上可以看得到关于东风标志508L的实车图片后，这台法国造又一次以自己绝佳的颜值营造了众人关注的焦点。

根据官方公布的数据，508L基于EMP2平台打造，新车的外观和内饰依然继承了海外版本的设计，但是在轴距方面加长了110毫米，正如标志预期的那样，为了迎合市场需求而迫不得已加长的这110毫米真的成为了国人关心的重点，同时，新车还有标轴版本和旅行版本，当然如果喜欢这两个版本只能看见纯进口了。

从新车的外观来看，国产508L的完全采用了海外版本的设计，矩阵式风格的前进气格栅作为标志近年来的标志，毫无疑问的出现在了新车上，下方硕大的进气口也是目前众多车型管用的设计，毕竟这是一个增加运动风格的最佳简单有效的方式。

几年前二十万左右的中型车都是倾向于成熟的设计风格，但是现在的用车群体越来越年轻，这种倾向已经不复存在，508L当然也是为年轻市场而来的，这点从溜背的造型就可以看得出来，除此之外国人对无框车门好像情有独钟，但是可惜海外版本采用了无门框设计，而国产版本则被取消了。

新车的尺寸方面由于加长的原因叫海外版本有所不同，国产508L的车身长宽高分别为4850*1850*1440毫米，轴距为2850毫米，海外版车型的长宽高分别为4690*1850*1400毫米，轴距为2740毫米。与此同时，海外旅行版的车身尺寸也已经知晓，长宽高分别为4770*1850*1420毫米，轴距为2790毫米。

内饰方面依然是508L的强项，让每位驾乘者有坐进车厢后仿佛进入飞机驾驶舱的感觉是标志一直以来不懈的追求，同时标志似乎对方向盘的标新立异特别有兴趣，不过这次不规则形的方向盘设计确实提升了不少的科技感。

据多方面分析，全新508L在定价上将会贴近全新CC的售价，同时也会视全新CC为主要竞争对手，即使如此动力上自然不会逊色。508L将搭载最新的1.6T直喷发动机，传动方面采用了来自爱信的8AT变速箱。标志对这套动力总成做出了PureTech180和PureTech220两种不同的调校，并配备了双涡管增压技术。若是508L真的与全新CC同价位的话，不知道消费者会如何选择呢？