人生在世，总会有那么多“活久见”的时刻，比如英朗销量一蹶不振，跌落神坛；神车哈弗H6销量连续下滑；国产车越出越贵，荣威Marvel X补贴后售价都能买奔驰；还有销量一直惨淡不已的观致，突然“起死回生”了……

今年的观致的确够争气，从下图可以看出，观致的销量总体呈现上涨趋势，并且势头迅猛。4月同比暴涨400%，7月观致5的销量高达5218辆，比WEY VV5的3508辆，和VV7的3032辆还要出色！

图注：观致销量在2018年涨幅明显，像是在上楼梯

十年前的观致，由奇瑞和以色列的量子公司携手打造而来，十年后，宝能入驻，新的资金注入之后，观致的销量才有起色。从备受期待，叫好不叫座，到现在口碑和销量双双回升，属于观致的荣耀和关注，来得太晚了，足足晚了十年。这十年，观致还是一成未变。

比如旗下在售的产品，除了观致3就是观致5，虽然两款车有突出的卖点，例如安全性，当年的观致3就是在E-NCAP碰撞测试中一撞成名，五星的评级让“国产车安全性不好”的旧印象颠覆。新颖的设计理念和丰富的配置，放在当下车市，加上促销政策的刺激也有人买单。

只不过，再牛的品牌也不可能靠着一招鲜就能吃遍天。以长城为例，哈弗H6是战绩最辉煌的国产SUV，也一样扛不住新车型的冲击，和消费需求的转变。销量开始下滑，今年还被宝骏510终结了蝉联58个月的冠军。想要在车市生存，仅靠老款产品换换壳子加加配置，降降价格，是完全行不通的。但是相比于不作为，及时推出新车型也是对症下药的方法。

图注：哈弗H6在2018年开始出现大幅下跌，销量像是在下楼梯，但是哈弗及时推出多类新车型挽回颓势譬如刚上市的哈弗F5，而且速度之快前所未有，相比观致至少长城的反应堪称神速

观致在8月果然开始出现下滑，品牌月销5303辆，其中观致5占据了4348辆。和前几个月相比，有明显的下滑。想要真正的改变，还要加速投放新品，均衡产品布局才行。

目前呼声最高的，就是已经数次亮相的概念电动轿跑——MILE 1，这款车足以看出品牌颠覆往日形象的决心，帅气的外观设计，加上智能化和轻量化材料的运用，新能源车的身份都让这款车备受消费者期待，只不过目前还没有具体的量产信息，想要稳住现有的好局面，观致需要的是加快步伐。