讴歌这个牌子在国内并不是广被接受，其实讴歌是日系豪华车型之一。丰田旗下有雷克萨斯，日产旗下有英菲尼迪，那剩下本田呢？？？没有，讴歌就是本田旗下的高端品牌。

一个诞生于美国的牌子，深受美国消费者喜欢，代表作当然就是RDX了。3.5L大排量的V6发动机，能输出208kW的最大功率，峰值扭矩为341N·m，重点是售价为35270美元，相当于如今24万人民币。24万元就能购买大排量的中大型SUV谁都能接受。所以在美国讴歌还是比较受欢迎的。但是由于进口关税等等的影响，国内售价显得有些高攀不起。

为什么说讴歌在美国受欢迎而不是在中国呢，主要是因为讴歌进入国内市场相对比较晚，2006年进入国内，比起凌志（雷克萨斯）还差得远。正式由于没有在国内建立好的口碑，早期没有注重中国市场，如今即使凭借着合资车厂广汽讴歌，打开中国市场显得有些吃力。虽然吃力但是也能看到讴歌的努力。不过在国内的销量依然惨淡，凭借都是月销几百台车难以支撑其亏损的情况。即使是在去年年底各车型出现销量大爆发的情况下CDX的销量也仅仅为200台。

其实虽然是销量不够出色，但是在配置上依然有一定的水平。现款CDX售价为22.98-35.28万，与 同为日系车的英菲尼迪QX30相比其售价为23.28-36.38万，两者对比最合适不过了。

首先两者都有是上的外形设计，传承了家族化的设计语言。讴歌的设计依然是比较尖锐和具有棱角，五边形的钻石造型格栅显得十分大气，灯光的造型设计是CDX最大的特点。英菲尼迪的QX30依然是保持家族式的前脸设计，具有一定的辨识度。但是相比之下没有CDX大气，主要是因为其狭长而扁平的大灯造型设计，使得QX30略显小气。灯光配置上看CDX全系标配了LED大灯和日间行车灯，而QX30在低配车型上使用卤素光源显得有些小气。

从内饰上看，两车都具有一定的豪华气质，设计上看都就要一定的豪华质感，两者都具有缝织的装饰设计提升其车内的豪华感。但是英菲尼迪的中控屏显得有些小气。而CDX不但采用亮丽的红色内饰设计而且真皮的座椅具有一定的质感，使得车内显得比QX30更为高档。

动力配置上看，18款的CDX分别配有1.5T的汽油版和2.0L的油电混合版，其中1.5T最大功率为182马力，峰值扭矩为240N·m，搭配8挡双离合变速箱。而2.0L最大功率为146马力，电动机总功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，采用E-CVT无级变速箱。而QX30，2018款采用的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩为250N·m，搭配7挡双离合变速箱。相比之下明显能的处CDX的动力更为强劲。

总的来说，其实CDX的表现并不算差与同级别的英菲尼迪QX30相比之下，不管是传统的1.5T燃油发动机还是具有科技感的油电混合技术，选择性比较丰富。加上新款车型的红色内饰更能吸引女性消费者或是年轻消费者。但是这个价格与自主SUV的哈弗H6相比的话有着明显的差距，性价比也相对比较低，因此这可能是少人选择冷门豪华车型讴歌CDX的原因吧。