简介

它曾经是A级车市场一位风靡全球的神车，优秀的操控和激进的驾驶性能一度被称为“驾驶者之车”进入中国13年，累计销量260万辆，然而近几年，百花齐放，群车出动，前有各大A级轿车纷纷改款换代迎合市场，后有靠性价比展露头角的自家兄弟福睿斯，而只有它还在以不变应万变，所以这也就印证了一句话 长江后浪推前浪 前浪死在沙滩上，一时间让它沦为了过气网红，销量大跌，如今全新换代，卷土重来。

它就是全新一代的福特福克斯。

车身尺寸

第四代福克斯选择了在中国首发，可谓是有备而来，毕竟在哪里跌倒 就要在哪里爬起来嘛，此次换代无论外观、空间、动力、配置等方面都是进行了全面革新，所以在这一代福克斯身上我们也感受到了满满的求生欲。

首先，自然是免不了要加长，在上一代车型基础上尺寸进行了全面升级，相比老款轴距一口气拉长了57mm，甚至比神车朗逸plus版本都要长。另外为了营造运动的车身姿态，车身高度却降低了，俗话说，一寸低，一寸美嘛。整体看来，新一代的福克斯既玩了运动，又保住了车内空间。毕竟现在这个尺寸在同级别中还是挺能打的。

外观

然后外观上又进行了大刀阔斧的改革，全新的外观设计，家族式的“马丁前脸”。雷神之锤全LED大灯以及贯穿式的LED灯带，还有两侧雾灯区域都相比老款看上去更加的年轻，车身更修长了，轮毂样式也更加新潮了，整体视觉上更加富有运动气息了。

如果觉得还不够运动，那S-Line版本再安排一下，双色车身，熏黑的马丁前脸，18寸双色轮圈、运动侧裙、后扩散器，以及更大的后扰流板等，使得整车颇有战斗力。特别是这前后包围跟真正的ST版本几乎一毛一样，这下买回来都不用再花心思改ST外观套件了。

内饰

内饰上，相比老款，给人的感觉是由原来紧凑的布局变得开阔起来，以前是眉头紧锁，现在是笑口常开。仪表台换了新的样式，空调出风口由原来的纵向设计改成了横向设计，中控屏立起来了，原来的档杆变成了电子旋钮换挡，甚至在顶配车型上还安排了无线充电功能，整体除了更加时尚还多了一些科技感。

动力

当然此次最值得关注的点当属福克斯的动力了。可以说是全面的革新，1.5L，1.0T，1.5T三种动力系统，其中最吸引消费者的当属1.5T代号Ecoboost的发动机，不过新的技术加持，动力的革新却是让人惊喜又让人惊吓，惊喜的是将饱受诟病的双离合给换成了同级唯一的8AT手自一体，动力也相较于老款有了小幅的提升，惊吓的是发动机全系换成了三缸的，是的，你没有听错，就是传说中如洪水猛兽般的三缸机，三缸机到底抖不抖？对各大车企来说简直就是一道送命题，想当年风靡一时的英朗，因为三缸机，跌出了销量前十，所以连宝马都玩不转的三缸机，福克斯能玩的好吗？另外限于成本问题，引以为傲的后独立悬挂减配成了扭力梁非独立悬架。

配置

那么这一部分成本到底转移到了哪里呢？

那就要说到配置方面了，新款福克斯全系共计12款车型，按照配置等级，分为低中高配三个档次，预售价与老款售价保持一致，当然加量不加价的套路在福克斯还是得以保留的。

最低配车型除了保留了老款已有的基础配置之外，入门车型就带自动头灯，发动机智能启停着实罕见。除此之外，还新增高达十多项配置，这一下子就花掉了厂商不少钱呢。看来这一部分成本都用在了这里吧。

中配版车型，依旧是提升舒适便捷，电动全景天窗，自动驻车，双区自动空调，后座出风口都是老款基础上新增的。

当然面对如此疯狂的市场竞争，不安排点杀手锏怎么行呢？在高配版车型上，除了这些基础的配置之外，在各种全智能科技配置的加持下，全新福克斯达到了自动驾驶L2等级，而这一切都要归功于它搭载了Co-pilot360智行驾驶辅助系统。

包含这一系列高科技安全配置，在一款十来万的车型上，实属罕见。看来福克斯这次想要力挽狂澜也是下足了功夫。

总结

最后做个总结，新一代福克斯可以说是一次脱胎换骨般的升级，亮点颇多，外观时尚运动，空间表现充裕，配置全面革新，但是还是让人疑点重重，比如是什么让它放弃了独立后悬挂？是什么让它换装了三缸发动机？是道德的沦丧，还是人性的扭曲，欢迎大家下期收看福克斯背后的秘密……

好了，如果大家还有其他想要了解的车型，欢迎在下方留言哦，我们下期再见！拜拜！