昨天正值中秋佳节，港股却直接来了个大阴棒：

房地产板块领跌大盘——中国内地龙头房企碧桂园下跌5.57%，融创中国下跌4.02%，中国恒大下跌3.55%，万科企业下跌2.87%。

香港本地房地产企业股票也全线下跌，长实集团、华润置地、太古地产、九龙仓置业等公司股票均出现下跌，主要是因为广东省住建厅提议利用楼市的长效机制的窗口期，逐步取消预售制度。

虽然这还只是个提议，但是对房地产行业的触动非常之大，同时可以看出国家对于房地产畸形发展坚决遏制的决心和态度。随着力度的加大，地产行业将加速洗牌，很多业务单薄的地产公司无疑将面临崩盘的危险，因此大家纷纷走上了转型之路。

所以，虽然房子依然是老百姓心中之痛，但它早已不被大佬们惦记了。像恒大、万达、万科这些地产龙头老早就在部署，如何逐渐剥离房地产业务。恒大最近更是动作频频，磨刀霍霍向新能源汽车而去，旧爱已然退场，新欢就此上台了……

《天龙八部》里提到，丁春秋凭借着一个外来的派系，想在中原武林雄霸一方，并意图在少林寺的英雄大会上一举夺得武林盟主之位，特地使用计谋逼迫中原两个泰山北斗之一的丐帮与他结盟，在一片吹吹打打声中上了少林，阵仗不可谓不大。

如今，恒大一个地产集团也想在一个自己并不擅长的领域分得一杯羹，也采取了同样高明的策略——与广汇结盟。

根据查证，广汇集团旗下的广汇汽车是全球最大的乘用车经销与服务集团、中国最大的豪华乘用车经销与服务集团，以及最大的乘用车融资租赁提供商和中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商。

最重要的一点，广汇汽车专注于打造豪华、超豪华及中高端的品牌布局结构，目前已形成以法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯等超豪华品牌的全面覆盖。

显然，恒大看重广汇这一点，因为他希望将法拉第未来首款高端车型FF91纳入进去，强化法拉第豪车的定位以及方便后续的营销服务等，也就是说提高它的出身（后面会说到法拉第是恒大突破新能源汽车的关键）。

更重要的是，恒大一口咬定了新能源汽车这个香饽饽，与广汇合作，更可将旗下FF直接切入汽车流通领域，打通从生产到流通的汽车行业全产业链。

早几年，房地产公司就纷纷走上了转型的道路，从医疗健康、保险到文化产业和如今的新能源汽车，显然后者才是商业模式最为清晰、最容易走通和最容易变现的道路，所以从房地产到格力乃至娃哈哈这样的企业，都在奋力往新能源汽车这条路挤。

没错，新能源汽车会是一个革命级的产业！

首先，在全世界都在从燃油车到新能源车的转变中，中国存在着一个弯道超车的机会，所以政府在不遗余力的引导和支持。

这个万亿级别的产业，产业链之长、覆盖面之广，几乎可以全面带动一个国家的产业升级，并且足够成为一国的支柱产业，更遑论这可以在很大程度上改变对石油的高度依赖和改善坏境。

其次，从特斯拉去年发布两款重量级电动车（一款是商用卡车,另一款是之前退市的超跑,再次复活）之后，中国汽车竞相涌入，如今奔驰、奥迪、宝马甚至于保时捷、法拉利等均开始逐鹿新能源汽车市场。

因为汽车在相当长的时间内，具备很多新方向的赋能。比如说人工智能方面的无人驾驶技术、5G物联网车联网，甚至是可降解汽车材料等等等等，都是莫大的等待开发的新市场。

试问，面对如此巨大的蛋糕，谁不心动？

我国在规划中明确提出，要通过大力度的财政补贴，到2020年实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。如果目标达成，按业界估计，到时中国的新能源车保有量将占到全球的70%左右。

恒大进入的时期或许是不早，但是资金雄厚完全可以弥补，甚至可以化短为长。因为此时相关的产业链已经起步，比如说电池方面，有比亚迪的磷酸铁锂电池，宁德时代(CATL)的三元锂电池，珠海银隆的钛酸锂电池……恒大不需要在零的环境基础上开始它的汽车事业。

但是，虽然中国对于新能源汽车有着很好的土壤，但是低端化现象仍十分严重。根据外媒数据，2017年销量前十的车型占比高达50%以上，其中5款都是A00级别的纯电车型，有些车型连气囊都没有。说不好听点，就是老年代步车，而且该类车型占比超过了70%以上，所以这个产业的实际发展质量并不如人意。

正如同之前所说蔚来汽车要凉一样，恒大可能也面临着技术难以突破的问题。贾跃亭能不能凭借美国本土的技术和人才优势，让直接对标宾利、法拉利等豪车品牌的法拉第未来最终一锤定音、获得成功是个非常关键的因素，我们吃瓜群众也在拭目以待。