车辆报废看似符合对用车安全和环保要求的一种处置旧车的方式，但无疑也让国内的汽车文化几乎为零。即使想玩车，也只能偷偷摸摸的，不然给你个脱检车辆，报废车辆上路或者非法改装上路，那么各种扣分，罚款就会笑嘻嘻的迎接着你。而国内有关于车辆的报废回收管理办法中有明确的规定，禁止任何单位或者个人利用报废汽车，拼装汽车；并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。而在辽宁大石桥市，我们却发现了另外一幕。

在辽宁省大石桥市旗口镇的一条公路两侧，一排排的报废的机动车被堆在公路边上，这里存在着不少的小作坊，进行报废车辆的拆解。但是这些被拆解的车辆中，很多零部件却再度流向市场。而报废厂的拆解人员也说出了内幕，想要购买这些查接下来的零部件还分带手续的和不带手续的，带手续的要一万多，例如发动机这些，如果不带手续的就需要五六千的价格。而在这里，时不时就有买主前来购买这些报废这拆解下来的零部件，并且可以根据买主所需要的发动机等5大总成等型号，只要有，保证给买主拆下来并且试点火，只要满意，就可以买走了。

而据报废车拆解工作人员透露，这些买主看重的就是价格便宜，这些拆解下来的零配件也会被卖给各种小的汽车修理店。而有些有良心的修理店会告知是翻新或者二手配件，但是有些黑心商检就会进行翻新之后直接按新的卖，甚至给车主维修时直接使用二手和报废车拆解下来的零部件，以此赚取更多利润。而这些大量流入“黑市”的报废车，给道路安全埋下了很大的安全隐患。而像辽宁旗口镇这样的非法拆解点在全国来讲并不是个例，在国内很多地方一样存在这样的作坊，然后进行非法交易。

按2015年-2017年的数据表明，流入到正规的报废汽车拆解厂的报废车仅占到注册车辆的20%-25%的比例。而市场当中有60%以上的比例被不同的市场因素给分担掉，后者二手车有很大一部分是被非法拆解。而报废车不能正常流入正规报废拆解企业，是因为非法拆解回收企业价格更高，车主有更大的利益获取。虽然有些车型因为老旧的原因，有些零部件只能通过拆解其他车辆进行匹配，但无疑更多的拆解零部件被流入市场，并以高利润的方式，以旧充新被售卖。我们也希望车主们可以多加留意，毕竟有时被坑自己也都不知道。