汽车品牌种类繁多，车型更是千千万。对于汽车工业起步较晚的中国来说，急于迎头赶上是对的，但一些车企急功近利，动了剽窃的心思。“山寨”一词对国人来说并不陌生，同样在汽车界中也是泛滥成灾。东风风神Ax7的出现，完美的诠释了抄袭的定义。最容易辨别的就是前脸，在经历过众泰皮尺部的惨痛教训后，放弃了全尺寸的抄袭，改为局部抄袭。对比之后，不难发现，前脸的进气格栅与传祺GS4的凌云翼进气格栅极为相似，甚至可以说是没有一丝一毫的改变这样显而易见的雷同，绝不是一句纯属巧合能解释的过去的。

除了借鉴传祺GS4的进气格栅之外，本田CRV的牛角灯也毫无意外的出现在了东风风神 Ax7的身上。在内饰上东风风神Ax7座椅拼接感明显，尤其是座椅一块一块的堆积在一起，颇为廉价，内部零件组合之间缝隙粗大，工艺水准不够成熟细心。一般来说国产品牌的内饰一直是引以为傲的，超出合资车水平线，虽然被人诟病是避重就轻，但毕竟是个优点。但是通过东风风神Ax7的内饰来看，完全没有国产车内饰领先的感觉，在内饰上都没能体现国产自主研发的影子，更遑论在三大件上能有所建树。

除去外观与内饰上的槽点之外，东风风神Ax7的产品质量问题同样令人担忧不已。事态最为严重的就是湖北仙桃一位车主，在2015年高速公路上汽车爆缸事件。引擎突然冒出白烟，车子瞬间熄火，值得一提的是当时爆缸里程是7500公里，还算是新车。好在没有人员伤亡。如此重大的产品缺陷，极大的威胁个人安全，就算不是在行驶过程中，也是不可原谅的。

集中提现的另一个疑难杂症就是发动机异响，敲缸，无故障熄火，无法启动的问题。根据车主的描述，在下坡过程中突然熄火，而且刹车制动无法工作，导致事故出现，造成了不必要的财产损失。在低速行驶过程中，打方向盘时会出现“咯噔咯噔”的声响。车主在4S店检查更换前减震顶部轴承后，问题依旧存在，而且有些车主反映，在行驶过程中刹车会出现失灵的状况，踩刹车就像没踩一样。如此之大的安全隐患不容小觑。

东风风神Ax7另一个令人糟心的就是变速器异响严重，而且有漏油。根据车主反映，速度在八十以上的时候，变速箱会出现类似口哨的声响，在4S店检查更换半轴后，依然得不到有效的解决方案。在松油门的情况下，还会出现“砰砰砰”的巨大声响，这种驾驶感受简直无法忍受，令人头疼。

除了发动机爆缸，异响，刹车制动不工作，车辆转向系统异响，变速箱异响之外。导航不准，漆面起泡开裂，仪表故障，中控异响，车身漏水，方向不正，这些问题也都是消费者的心头之患，令人寝食难安。

结语。东风风神Ax7从8873台的巅峰销量，坠落到今天1544台的月销量，个种问题不言而喻。产品自身质量的过硬才是销量长青的扎实后盾，一旦消费者在切身体验过后，发现问题，必定会做出正确的选择。东风风神Ax7在外观和内饰上都尚未拥有自身品牌灵魂，汽车质量又难以经受住市场和消费者的考验，在国产品牌奋发图强大大环境下，东风风神以目前的状态来看，不容乐观。