【搜狐汽车Top Test】（图/文 朱峰）2018年9月19日，搜狐汽车受邀来到滨城大连，参加长安汽车全新CS35 PLUS车型的首次试驾活动。作为CS35的升级车型，新车在外观设计、内饰品质等方面都有大幅度的革新，此次我们试驾车型是1.6L+6AT的动力组合。未来CS35会作为经典款与全新CS35 PLUS并行销售。

长安CS35 PLUS是专为年轻消费者打造的紧凑级SUV，采用长安全新设计语言，本次试驾车型是长安CS35 PLUS的顶配版本，搭载Blue Core 1.6L缸内直喷全铝发动机，匹配第三代爱信6AT变速器。

1、CS35 PLUS采用全新设计语言，宽高比达到1.11，颜值大幅度提升。

2、配备的ACC 0-150Km/h全速自适应巡航系统，启动后能跟随前车启停，对于这个级别车型来讲配置是越级的。

3、搭载1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，低速扭矩符合预期，中高速状态下动力储备稍显不足。

4、整车NVH噪音控制出色，新车从风噪优化、整车隔吸声、动力传动系统三大方面进行优化，120km/h时速行驶时噪音不会影响车内乘员交流。

●变速箱从4AT升级为6AT，与发动机匹配比较成熟。1.6L缸内直喷全铝发动机动力输出线性，整车行驶质感表现不错。

动力方面，全新CS35 PLUS采用了Blue Core 1.6L缸内直喷全铝发动机，压缩比达到了13:1，最大功率94kW（127Ps），峰值扭矩161Nm，2019年会推出一款全新的1.4T发动机。

变速箱从老款车型的4AT升级为6AT，匹配的是第三代爱信6AT变速器。

1.6L自然气息发动机的动力输出是比较平顺的，6AT变速箱与之匹配起来很顺畅，整个动力输出过程比较线性。随着转速攀升，自然吸气发动机没有涡轮增压发动机般的爆发力，但是它的平顺性也是涡轮增压发动机所不能比拟的。

油门调教比较灵敏，城市低速驾驶时还是比较灵活的。深踏油门转速攀升，发动机的“吼叫声”会大一些，受制于小排量自然吸气发动机的特性，面对急加速情况时动力会稍显疲软。

全新CS35 PLUS是一款比较好开的小车，油门刹车踏板调校得都很轻盈，城市代步足以应付。并且在高速巡航时转向稳定性较好，驾驶起来会感受到底盘整体感不错。此外，新车还配备了HDC陡坡缓降功能，是个加分项。

●CS35 PLUS采用全新设计语言，颜值大幅度提升。

与老款车型相比，新车的整体造型从圆润变得有线条棱角了，从设计角度来讲不能说圆润好还是棱角好，但可以肯定的是新车的颜值有大幅度提升，是符合这个时代的设计。

新车前脸采用了窄条式前格栅设计，与前大灯组相连接，拉宽了这台车的视觉宽度，并且增强了车头的整体感。配合与之平行的前保险杠，使新车看上去有一定的厚重感，让这台车变的硬朗了许多。

腰线延续了平直的线条走势，水平的腰线和方形的轮拱都是比较硬朗的元素，但是侧面整体看上去还是萌萌哒。

我们这台试驾车配备的是17英寸轮圈，此次试驾中是作为款式展示，顶配车型实际配备的是18英寸轮圈。

●内饰更有质感，与现款车型相比有很大提升。

内置车联智能生态系统，实现社交平台打通，手机与车跨屏互动，支持语音控制功能，比较智能的是有些语音功能无需唤醒，直接对系统说指令即可。此外，新车配备了360°全景影像，可以切换120度和180度视图。

触控式的空调控制系统设计的很漂亮，触感也是很细腻的，可以滑动类似滚轮形状的滑条调节，也可以直接触控两端的风量图和象征温度的红蓝三角形调节，整体触感很好，由于是全触控操作，调节温度还是停车操作更方便一些。