有媒体报道称：9月24日，吉利汽车行政总裁桂生悦接受香港经济日报专访称，公司明年上半年将公布新5年计划，会以扩大市占率为目标之一；吉利在内地汽车销量的市场份额有信心从现在的约7%扩至10%、20%，公司有望提前一年于明年就达到年销量200万辆的目标。

吉利汽车行政总裁 桂生悦

这是一个不小的目标，如果能够达成，也必定成为中国汽车工业的里程！

吉利汽车有多少机会实现这个目标？最大的挑战和困难是是什么？会否在2019年的这个目标上有所偏差？

吉利汽车要实现这个目标最大的挑战来自于两方面：

其一，吉利自己。

吉利汽车经过连续两年的超速发展，2018年下半年起进入一个平台期，目前的销量也是一定程度上靠经销商高库存、快速增加网络等方式推动形成。

渠道的根底实力偏弱，小规模经销商的销量占比比较大，大型集团经销商的数量和占比偏少，年销1500辆/店成为一个触手可及的天花板，能否突破天花板是一个巨大的挑战。新渠道的引入能否快速形成竞争能力，还是一个很大的未知数。

产品的跟跌速度开始趋缓，2016-2017上市的几款主打产品进入平台期，如果要有大的爆发式增长，对研发能力、店内的内部竞争规避，尤其是品牌提升的要求巨大。这方面，大众可谓强师！

品牌拉动效应能否进一步提高，这是一个天大的挑战。渠道、产品（迭代产品，非全新）是可以在1-2年内快速布局的，但品牌是一项长期的系统工程，一个台阶式的飞跃对吉利来说已经在2016年完成。目前看，2019年还缺少这样的苗头。

其次是市场。

自主品牌车型的同步速进步，必定分散吉利的用户吸引力。

市场的下行趋势不可逆，大的经济形势下的购买力如果出现萎缩更是巨大的影响。

新能源汽车的爆发，从2018年的120万辆到2019年的超过250万辆（可能），同样会分走一部分潜在用户。

综合以上，我还是觉得吉利汽车的这个目标实现难度极大，从概率上说，实现的可能性不大。但不能不说，吉利已经是中国汽车工业“奇迹”的代名词，也是中国汽车品牌的“骄傲”勋章！