一台车变速箱的好坏很大程度上关系到了这台车的动态驾驶体验，还有日常养护等可靠性问题。对于双离合变速箱来说，这似乎是近年来备受关注的变速箱类型之一，其换挡快、效率高的特点是车厂所追求的优点，这也是为何许多跑车厂商都喜欢用双离合变速箱的原因之一。然而，也有不少品牌厂商的双离合变速箱在匹配和硬件上达不到很好的水准，导致了量产车型实际表现一般，甚至是大众备受赞誉的DSG双离合变速箱在早些年还陷入了故障门。不过业界里面也有表现堪称完美的双离合变速箱，如：保时捷的PDK，还有我们今天跟大家聊的领克7速DCT双离合变速箱！

领克品牌旗下的3款车型，01、02和03的大部分车型都采用了历时4年研发的7速DCT变速箱，这款变速箱是领克与沃尔沃联合开发的，无论是7DCT本身、还是7DCT工厂，采用的供应商90%以上都是全球顶级供应商（它们同时也是保时捷、奔驰、宝马、奥迪等世界知名品牌的供应商）。和传统的干式或湿式DCT相比，01 装配的7DCT采用的是最新一代的电液执行系统（无常规油泵的功率损耗），既保留了湿式双离合器的油冷方式，又采用了高效率的电机驱动换挡过程，且采用可控变量的油泵，按需供油，将效率提升到极致，传递效率最高可达97%。

在我们实际的体验中，无论是领克01 2.0TD车型上搭载的7速双离合变速箱，还是领克02身上搭载的7速双离合变速箱都有着让我们惊喜的表现。这台双离合变速箱秉承了换挡速度快和对驾驶员意图理解清晰的优点，更重要的是它在平顺性上的表现让我们非常满意。当我们踩下油门的那一刻起，变速箱的降档动作干脆利落并且恰到好处，与此同时动力的传递和换挡的平顺性表现让我们错以为这是一台传统AT变速箱，它的平顺性表现和业界出名的爱信6AT和ZF 8AT有的一拼。回顾一众双离合变速箱，或许只有保时捷的PDK变速箱能和领克这台相媲美。

为保证7DCT的可靠性，领克品牌在标准的执行上比全球各地区的标准都更为严苛。在变速箱的耐久性测试中，一般车厂（丰田、大众、奔驰、宝马等）会进行24万公里的测试，而领克的耐久性测试标准是35万公里，该标准远超传统车企。除此之外，7速双离合变速箱的耐热性和负重时候的表现也是可靠性方面关注的焦点。对于德国车企，在车辆10%坡道负重起步测试中能通过14次重启测试，而日韩品牌则能做到28次重启，然而领克01在10%斜坡负重启动测试中顺利通过了1000次的连续检验，对于变速箱的可靠性表现我们无需多言。

除了路试，领克01到03上的7DCT还在试验台上进行了数百次苛刻的全生命周期测试，比最严格的欧美标准还增加了16%的里程，所有完成试验的变速器，还必须再次通过实车的验证，确保在完整的生命周期后，变速器的整体性能仍保持在较高的水准。综合以上多方面的标准和表现，领克车型搭载的7速DCT变速箱表现在民用级双离合车型中尤为突出，对于一个全新的合资品牌而言，能有这番表现，除了

企业背后深厚的技术储备之外，还有着一股传统车厂无法匹敌的魄力。简而言之，领克的表现再次刷新了我们对它的好感！