把高尔夫踩在脚下,在欧洲被评为最美车型,在国内优惠3万月销却不足百台,如此被冷落的轿车,正是以下这款——东风标致308S。
308S,它是国内市场久违的一款纯正法系血统的车型,在看厌了标致呆板的三厢车后,308S的引进无疑为东风标致增添了一道风景线。外观
接下来我们来看看,这款享誉欧洲的最美轿车,它好在哪里?
308S是国内首次采用狮子爪型车尾灯,有较高的辨识度,在2015年的审美观里,这种设计无疑是超前的。内饰
在内饰设计上,308S的"i-Cockpit唯我座舱"理念,打造操控最佳半径, 每一个细节上倾尽全力。“我要的”i-Cockpit唯我座舱就充分体现了其性能卓越、操控灵活的“王牌钢炮”特性。i-Cockpit是按照人体工程学研发的前瞻内饰设计理念,整体设计以驾驶者为中心,极简设计以及绝佳操作半径,带来触手可及的完美感知和驾驭体验。
灵动多功能方向盘小巧饱满,由顶级真皮包裹,软硬适中,握感出色。最大直径处仅351mm的小幅构造,令驾驶更轻盈,操控更精准,多功能按键布局贴合国内驾驶员使用习惯,操作极为便利。
全景天幕在同级别可谓少见,而308S在中配的劲驰版就配备这种极度舒适的配置。动力
在动力方面, 作为小钢炮的308S,1.6THP涡轮增压发动机最大功率达到123千瓦,最大输出扭矩245牛·米,使308S百公里加速仅需8.5秒。
而1.2THP发动机享誉全球沃德十佳发动机连续4年小排量奖项,在目前小排量辈出的年代也是数一数二的,它最大功率达到100千瓦,最大输出扭矩230牛·米,它以更小的排量、更轻的重量,使得308S获得更环保、更高效的燃油经济性,百公里油耗仅为5.2L,排放可达欧六标准。底盘
众所周知,法国是多山路国家,标致衍生在这样的环境下,对底盘的要求远胜于其他车企,经过100多年的发展,标致308的扭力梁底盘给小编的感觉只有一个字“稳”。无论是转弯精准,亦或是过坑时的减震,308的底盘可谓点点到位,整车的精髓之一就在底盘,以小编的感觉来说,这款底盘是胜过很多B级车的。
底盘是法系车的精髓,而308S的底盘,在法系车中也是佼佼者。没落的狮王
总结一下,308S这款在欧洲享誉“最美”称号的小轿车,在国内竟月销量不过百,在欧洲节节败退的竞争对手在国内风生水起,过气的狮王已经跟不上国人的消费观念,如果小编要入手小钢炮,308S妥妥的是首选。
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