把高尔夫踩在脚下，在欧洲被评为最美车型，在国内优惠3万月销却不足百台，如此被冷落的轿车，正是以下这款——东风标致308S。

308S，它是国内市场久违的一款纯正法系血统的车型，在看厌了标致呆板的三厢车后，308S的引进无疑为东风标致增添了一道风景线。外观

接下来我们来看看，这款享誉欧洲的最美轿车，它好在哪里？

308S是国内首次采用狮子爪型车尾灯，有较高的辨识度，在2015年的审美观里，这种设计无疑是超前的。内饰

在内饰设计上，308S的"i-Cockpit唯我座舱"理念，打造操控最佳半径， 每一个细节上倾尽全力。“我要的”i-Cockpit唯我座舱就充分体现了其性能卓越、操控灵活的“王牌钢炮”特性。i-Cockpit是按照人体工程学研发的前瞻内饰设计理念，整体设计以驾驶者为中心，极简设计以及绝佳操作半径，带来触手可及的完美感知和驾驭体验。

灵动多功能方向盘小巧饱满，由顶级真皮包裹，软硬适中，握感出色。最大直径处仅351mm的小幅构造，令驾驶更轻盈，操控更精准，多功能按键布局贴合国内驾驶员使用习惯，操作极为便利。

全景天幕在同级别可谓少见，而308S在中配的劲驰版就配备这种极度舒适的配置。动力

在动力方面， 作为小钢炮的308S，1.6THP涡轮增压发动机最大功率达到123千瓦，最大输出扭矩245牛·米，使308S百公里加速仅需8.5秒。

而1.2THP发动机享誉全球沃德十佳发动机连续4年小排量奖项，在目前小排量辈出的年代也是数一数二的，它最大功率达到100千瓦，最大输出扭矩230牛·米，它以更小的排量、更轻的重量，使得308S获得更环保、更高效的燃油经济性，百公里油耗仅为5.2L，排放可达欧六标准。底盘

众所周知，法国是多山路国家，标致衍生在这样的环境下，对底盘的要求远胜于其他车企，经过100多年的发展，标致308的扭力梁底盘给小编的感觉只有一个字“稳”。无论是转弯精准，亦或是过坑时的减震，308的底盘可谓点点到位，整车的精髓之一就在底盘，以小编的感觉来说，这款底盘是胜过很多B级车的。

底盘是法系车的精髓，而308S的底盘，在法系车中也是佼佼者。没落的狮王

总结一下，308S这款在欧洲享誉“最美”称号的小轿车，在国内竟月销量不过百，在欧洲节节败退的竞争对手在国内风生水起，过气的狮王已经跟不上国人的消费观念，如果小编要入手小钢炮，308S妥妥的是首选。