保时捷宣布：未来不再生产柴油车！

德国保时捷汽车在9月23日发表声明表示，公司决定未来将不再供应柴油动力车款，而会集中资源于汽油、混合动力及电动车！根据统计报表，现行欧洲贩售的Panamera有高达63%的客户选择Hybrid车型，但去年全世界保时捷柴油车的销售比例却只有12%，而且从今年二月开始，保时捷其实已经实质上全面停产柴油车，显示该公司早就有意把柴油引擎送入博物馆。

▲以跑车制造商自居的保时捷认为柴油引擎只是配角，不如让它直接消失。 10年前保时捷为卡宴推出史上第一款柴油车，随后多款车型也开始出现柴油动力，不过根据保时捷执行总裁Oliver Blume的说法，保时捷是一家跑车制造商，所以柴油车始终只能扮演配角，这也是为何他们希望未来的产品线不要继续出现柴油动力。虽然严格来说，保时捷只参与设计而并没有真正生产自己的柴油引擎，但根据BBC的报导，这位总裁承认三年前Volkswagen在美国爆发的柴油引擎测试造假丑闻，对于保时捷的形象的确已经造成伤害，况且保时捷不久前也在内部调查中发现部份保时捷柴油车内建非法软体，经通报后被主管机关要求召回大量车款进行更新。

▲柴油引擎的加入并没有如原厂预期成为另一个摇钱树，仅仅出现在品牌历史短短几年就成为绝响。 然而关于品牌形象与否只是官方说法，现实考量或许才是真正的重点；目前欧洲地区早已针对柴油车实施更严格的控管，当德国开始禁止过旧年份的柴油车进入市区之后，许多国家也有意跟进，这些都严重影响民众购买柴油车的意愿。这样的效应发酵之后，如今许多欧洲热销车款已经不再推出柴油车型，而昔日占极高比例的柴油车，今日销量与五年前相比形同腰斩，身为跑车大厂的保时捷有此决定，很明显就是为了利润二字。

▲电能动力将是保时捷接下来的发展重点，这也是该品牌保住动力技术领导地位的重要关键。 众所皆知，保时捷正积极开发他们的第一款纯电动跑车Taycan，预计最快明年就会问世；该公司也预告2025年，旗下销售的新车会有一半车型是纯电或油电车，为维持保时捷在业界上动力技术的领先，将会为此挹注超过60亿欧元。