沃尔沃的旗下，不能没有一款跨界旅行车。

在天寒地冻的北欧之境，没有一款车，能够比一套全时四驱系统+更高离地间隙的跨界旅行车来得更实用了。在全新V60亮相数月之后，第二代V60 Cross Country终于正式发布。

全新V60 Cross Country最大的变化，就在于从车头到车尾，增加了一套黑色塑料包围，抬高了整个车身。尾部的四出样式排气加上银色护板，配合精致干练的车尾设计，让整车凸显了更多的野味儿。

全新的轮毂设计，双色的搭配更具有雕刻感，与整车略显硬派的风格相结合。

这类车型，从1997年的V70 XC开始，独创了跨界旅行车这一新的设计流派，20余年的时间里，历经几代车型，完美的延续到了今天。与此同时，奥迪A6 Allroad、斯巴鲁傲虎等品牌也相继研发此类车型，将出色的操控性与不俗的越野能力之间找到了一个完美的平衡。

V70 XC 1997

XC70 第二代 2004

从V70 XC车型衍生至第二代，它的命名方式被划分到了SUV领域，叫做XC70。这款车在北欧地区也几乎被当做一款SUV来使用。随着沃尔沃在命名方式完全以60、90系列化，旗下会同时存在SUV与跨界车型，因此以Cross Country作为后缀，并入旅行车系中会显得更为合理且清晰。

全新V60 Cross Country的离地间隙提升了75mm，全系标配的四驱系统单独提供了越野模式。数据上的显著提升，使其通过性已经完全能都超过主流的城市SUV，并且具有一定的脱困能力。

V60 Cross Country与当下的60系、90系共享了SPA平台。我们可以看到它的内饰，与全新XC60以及S60设计上一模一样，只是漂流木式的面板纹理，颜色偏向浅棕。从此，60系从三厢轿车、旅行轿车、跨界旅行轿车以及SUV的布局全部完成。

相对于XC60，全新V60 Cross Country重心更低，因此整车在操控性方面会有明显的提升。相对于车身很长的V90 Cross Country来说，V60cc的视觉看上去更加紧凑，从造型上更符合年轻消费者的审美，当然，价格也会便宜一些。

沃尔沃全新V60将在明年正式上市，V60 Cross Country还是将会作为补充车型，标配四驱以满足部分消费者对于越野的需求，以及喜欢这类小众车型的情怀。当然，这种情怀的基础是更加的实用，相对于SUV来说操控更好且价格更合适。当然，如果以全进口的身份，价格与全新XC60相当的话，恐怕它将来在中国市场，仍然会以小众的方式存在。