瓦罐在国外到处都是,到了国内水土不服并不叫作,买瓦罐的,都冠以“情怀”二字。而对于购买者来说,旅行版其实不仅仅是情怀,旅行车比SUV更优雅,比轿车更实用,有轿车的舒适,又有大后备箱,是居家旅行郊游之首选。
2.0T高功率版本,加速6.7S,最后一代全时四驱,新款已经变成了电子四驱了。有这两个指标,如果偶尔想撒撒野,也是足够了。虽然有近5米的车身,但是过弯和变线,都很稳。方向盘很轻,至少比3系要轻很多,对于中大型车来说,驾驶起来毫不费力。
19寸的大脚,255的胎宽,颜值和抓地力都足够的,就是轮毂样式比较中规中矩。
内饰就是A6一样的,铝合金饰板+翻毛皮座椅,质感还是挺不错的。
标轴的后排,足够用,说要多宽敞谈不上。
实际上就是标轴A6加了个溜背的后备箱。
全景大天窗。
无钥匙进入系统。
看底盘,奥迪A6旅行版默认没有空气悬挂,低配A6旅行版没有全时四驱,高配A6旅行版有全时四驱. 但A6旅行版可以通过订制车辆,选装一个2格空气悬挂,即与A6L顶配以及A8相同的轿车用空气悬挂,其可调总行程2cm左右。
这一款为高配2.0T旅行版车型,查了查A6 Avant 四驱版,指导价大概40-50万左右,这和国产A6L也差不了多少吧?
掀背车型的后屁股,就是瓦罐的精髓所在了。下回有机会一定仔细拍拍大溜背。
留言与评论(共有 0 条评论) |