瓦罐在国外到处都是，到了国内水土不服并不叫作，买瓦罐的，都冠以“情怀”二字。而对于购买者来说，旅行版其实不仅仅是情怀，旅行车比SUV更优雅，比轿车更实用，有轿车的舒适，又有大后备箱，是居家旅行郊游之首选。
2.0T高功率版本，加速6.7S，最后一代全时四驱，新款已经变成了电子四驱了。有这两个指标，如果偶尔想撒撒野，也是足够了。虽然有近5米的车身，但是过弯和变线，都很稳。方向盘很轻，至少比3系要轻很多，对于中大型车来说，驾驶起来毫不费力。
19寸的大脚，255的胎宽，颜值和抓地力都足够的，就是轮毂样式比较中规中矩。
内饰就是A6一样的，铝合金饰板+翻毛皮座椅，质感还是挺不错的。
标轴的后排，足够用，说要多宽敞谈不上。
实际上就是标轴A6加了个溜背的后备箱。
全景大天窗。
无钥匙进入系统。
看底盘，奥迪A6旅行版默认没有空气悬挂，低配A6旅行版没有全时四驱，高配A6旅行版有全时四驱. 但A6旅行版可以通过订制车辆，选装一个2格空气悬挂，即与A6L顶配以及A8相同的轿车用空气悬挂，其可调总行程2cm左右。
这一款为高配2.0T旅行版车型，查了查A6 Avant 四驱版，指导价大概40-50万左右，这和国产A6L也差不了多少吧？
掀背车型的后屁股，就是瓦罐的精髓所在了。下回有机会一定仔细拍拍大溜背。
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