在电咖 ENOVATE 首款 SUV 车型亮相后，我们带着问题对电咖 ENOVATE 的几位高层领导进行了采访，接受采访的有电咖汽车董事长 CEO 张海亮、电咖汽车董事 CTO 牛胜福、电咖汽车董事 CMO 向东平。

■ 首款 SUV 的名字确定了吗？量产车外型变化大吗？

向东平：今天只是 ENOVATE 首款纯电动中大型 SUV 的全国首秀，车型的名称将会在后续举行的品牌发布会上发布。

牛胜福：未来量产的车型外观将保留今天今天展出的车型 90% 的样子，部分细节可能会调整。

▲电咖汽车 CMO 向东平

■ ENOVATE 对标的是哪些品牌？

向东平：ENOVATE 的竞争对手不光是新能源汽车。我们会将奥迪、保时捷、奔驰等传统豪华汽车品牌作为主要的对标对象；在新能源汽车领域里，我们也会关注蔚来、拜腾等友商。

■ ENOVATE 首款 SUV 的三电系统到怎样的阶段了？

张海亮：我们三电是先行的。第一批的试验车主要是用于三电性能标定，做三电测试。在 8 月中旬，ENOVATE 完成了首批实车三电系统核心性能路试，效果还不错。具体涉及到三电这块，电驱系统走的是大功率技术，都是主流技术标准。

▲电咖汽车 CEO 张海亮

■ iMA 智能数字化平台与传统的主机厂平台有何区别？

牛胜福：传统的主机厂生产的是一个物理架构。我们认为，现在的产品硬件越来越统一，每个品牌和产品的差异化在于是软件。

iMA 智能数字化平台非常柔性的，能适应 A-C 级别多种车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务 4 个维度，实现平台化技术共享。

▲电咖汽车 CTO 牛胜福

■ ENOVATE 在这个时期推出这款 SUV，在续航及电池方面，相对于之前蔚来提供换电模式的解决方案有什么不同？

向东平：我觉得换电模式在技术的成熟度方面还有需要继续探讨，目前我们不会布局换电市场，但是会重点关注未来充电、家用充电，甚至移动充电的市场。现在我们主要通过技术手段进行能耗优化，进一步提高产品的续航能力。

当下我们正在提升移动充电的能力，包括和更多的充电服务企业合作，提高充电的便利性，这是我们未来主要的发展方向，我们也会进一步加快对于这块市场的布局。

■ ENOVATE 以后的经销商网络将采取怎样的形式建立，有大概的时间表或者计划吗？

向东平：我们现在内部启动了新的零售项目，正在做全面的架构，首先，我们有自己的线上商城，能够带来消费者即时下单，全时体验的线上场景。

第二是设立品牌体验中心，这个更多是来展示、宣传我们的品牌和用户进行交流、互动。

第三是在一线城市，比如说北上广深一线城市进行布局。其他地方和当地排名前三的经销商集团进行合作，但不是传统 4S 店的模式，我们更注重客户服务和体验，并且不光是只有汽车这个产品，后期还会有其他服务。

■ 目前绍兴工厂进度怎么样，其工艺各方面能不能满足豪华品牌的制造需求？

张海亮：我们在绍兴 6 万台产能的工厂已经开始了土建，预计到明年六七月份设备安装调试完成后会迎接工信部的生产准入。我们在这之前已经开始进行产品准入了。

关于生产工艺，我们在设计环节、制造环节和质量体系是完全按照欧洲的工业 4.0 标准去制造。绍兴工厂的整个设备和工艺的完全不输给主流的或者欧洲。因为中国主流合资企业供应水平已经比欧美老厂通过改造不断进化的工艺水平更高。所以我们一点儿不会输给这些新的主流合资企业工艺水平。

在生产的智能化、生产管理系统、信息系统等方面我们应用了很多新的理念和方式，去提升工厂运转效率，可调度，可变化，可智能化调整的新理念。我们按照欧洲的工业 4.0 标准方向，在先进性、智能性等方面做出了很大尝试，以保证新车的质量。