引言 | 内文有一手实拍图

北京时间2018年9月25日，吉利汽车官方发布了一组旗下首款MPV车型效果图。

从效果图看，这款车的定位趋向于家用型MPV，与别克GL6、宋MAX属于同一类产品。虽然售价还未公布，但预计这两款车型就会是它的直接对手。

▲据称CV平台是吉利的MPV专属平台，VF11是CV平台第一款车，也叫CV-1。未来此平台将以新能源车型开发为主，传动动力为辅。

该车内部代号VF11，传闻出自吉利CV平台。它采用了家族化水滴前格栅前脸设计，可提供5、6、7三种座椅布局，将分为1.5T燃油版和插电式混动版两大类车型。

作为吉利汽车首款量产MPV，“VF11”能不能作为先锋与家用型MPV领军者们一较高下，这是大家想知道的。

“VF11”设计、空间、配置、动力如何？

1设计水平如何

碰巧，车聚君今年9月在吉利总部拍到了这款MPV的概念车。

其实，无论是VF11的概念车造型、设计草图、还是量产车造型，均在网上有密集曝光，它是公认的2018年最值得期待的车型之一。下面看一下即将上市的实车造型。

吉利这款MPV车身极为修长，从A柱顶部开始缓缓下滑的外轮廓下把车身的姿态压得较低，这也是MPV避免臃肿感的常见手法之一，比如别克GL6和宋MAX就采用的这套手法。

不过相比之下，宋MAX的侧身姿态要比“VF11”和GL6要显得臃肿些，这从三者的尺寸对比中能看出端倪。可以看到后者在车长更长的同时，尽可能加长了轴距并压低了车身高度。

至于前脸就没有太多要说的了，从爆出的官图中，采用了传统的吉利式前脸设计，设计表现中规中矩，尚不清楚未来燃油版和插电混动版会不会在前脸上作出区别。

值得肯定的有两点：1. A柱处采用了三角窗增加视野；2. 采用了悬浮式车顶设计，增加了后排视野（另两款也都采用了同样的手法）。MPV追求的是敞亮和舒适，相信这两点设计会让不少朋友喜欢。

不过与另两款一样，“VF11”没有使用侧滑门，而是使用了四开门的设计，多少缺了些MPV的仪式感，是个小缺憾。

当然，要说造型设计是否比别克GL6和宋MAX更出众就见仁见智了，毕竟三款车型都采用了时下最热门的设计语言，并保留了自家最新的设计风格。

比如宋MAX采用了比亚迪最新的“Dragon Face”设计理念、别克GL6采用了飞翼式格栅。不过别克GL6有GL8打头阵，有着长时间的市场积淀，喜欢它的人应该会更多。

2空间表现如何

中意MPV的朋友多数是空间控，而就尺寸表现看，“VF11”在账面数据上最佳。可以看到其车长、车宽、轴距都要好与另两款。但数据也是会骗人的，看看CR-V就知道了。

因为尚不清楚“VF11”真实车内空间表现，并且关于CV平台的空间利用率表现是否有BMA平台那般出色还不得而知，故我们还不能下定结论“VF11”是三者最佳。

▲BMA模块化架构包含SUV、轿车、CROSS、以及wagon和MPV共5大类车型，适用于A0级至A+级。轴距拓展范围2550~2700mm，轮距拓展范围1500~1600mm，车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。所以，有些朋友将“VF11”误读为BMA平台的产品这是不对的。

3配置表现如何

“VF11”配置不详。据称，根据车型配置不同，新车还将装备LED大灯、前雾灯、全景天窗、全景影像、倒车雷达、ACC自适应巡航、电子手刹等配置。在差异化配置方面，比如“VF11”的天窗提供了可开启式的全景天窗以及封闭式的全玻璃车顶两种方案。

不过爆出的这些配置还不足以对别克GL6和宋MAX形成冲击，比如GL6全系采用的是1180×670mm电动全景天窗，而宋MAX顶配版本全景天窗则达到了1210×725mm（不过是封闭式的）。再考虑到宋MAX的卖点之一就是配置丰富，像360度全景影像系统、电动背门等功能就很受大家喜爱。

4动力表现如何

“VF11”将使用两套动力版本。燃油版将搭载一台1.5T发动机，传闻型号为JLH-3G15TD。不过报道显示它的最大功率为130kW，而JLH-3G15TD的高功率版最大功率为132kW，尚不清楚是不是不同调校的结果。

考虑到市场对三缸机的态度，如果这是一款三缸机，对“VF11”的考验肯定会加大。当然领克02三缸机的实际表现，又会中和这种质疑。

▲JLH-3G15TD高功132kW，低功115kW。

在插电混动版本上，大家的猜测不一，主要分为两大阵营：

▎吉利自主研发的CHS混合动力系统，参考车型帝豪PHEV；

▎吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD+7DCTH插电混合动力系统，参考车型领克01 PHEV。

虽然CHS混合动力系统一直被拿来与丰田混动相比较（它也采用了类似丰田THS的动力耦合方案），但知名度显然没有后者高。相信如果是第二套方案，大家会更喜欢一些。

▲CHS混合动力系统有几种方案，除纯电动方案外，类似丰田的油电深混技术(HEV)和插电式混合动力(PHEV)被提及更多，特别是HEV方案此前关注度就很高。

对比之下，现售的宋MAX搭载了一台1.5T涡轮增压发动机（BYD476ZQA），最大功率113kW，最大扭矩240N∙m，与之匹配的是6DCT。这套动力系统成熟度较高, 已经在比亚迪多款车型上采用。

就现款来看，想要抗衡“VF11”肯定是不够的。在今年下半年宋MAX会迎来纯电动和插电式混动这两款新能源版车型。

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从今年的北京车展公布的消息看，宋MAX插电混动版将由1.5T+电动机组成，纯电续航里程为80km。这一表现不会逊色于“1.5TD+7DCTH插电混合动力系统”。

而别克GL6在这方面的表现就有些担忧了，采用的1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率120kW，最大扭矩230N∙m，与之匹配的是6AT。

虽然这款上汽通用汽车全新一代1.3T双喷射涡轮增压发动机有着尚佳的动力和油耗表现，国际认可度也不错，但国内对三缸机依然持谨慎态度。再考虑到与之配备的是6AT而不是最新的9AT，GL6的压力不小。

车聚小结

据悉吉利“VF11”预计将会在今年下半年正式上市，预计到那时比亚迪宋MAX的新能源版本也会上市。作为一款主攻家用型MPV的车型，它的直接对手宋MAX和别克GL6已经严阵以待。

到底是后者逐渐站稳脚跟，还是前者一鸣惊人？值得期待。