想必大家已经知道我要说的是哪家车企了,没错,就是销量在国内傲视群雄的VW大众。几年前,某汽车知名网站有一篇文章很有趣,我记得叫做《为什么国人喜欢无脑买大众?》引起了很多网友的争议。众所周知,大众汽车这个品牌在网上的风评十分一般,十个评价大众的帖子,起码有七个是在骂大众。但是,每每销量出炉,大众依然占据高位,这到底是什么原因呢?
事实上,任何一个品牌都存在“车黑”,这里的车黑并不含有贬义,只是说明这个人对于这个品牌的影响非常的不好。但是大众的车黑里边,有多少个理智黑呢?又有多少个人云亦云的“无脑黑”呢?不知道这个问题,大家有没有想过。
大众品牌之所以这么成功并非偶然,早年间大众在国内积累了很好的基础。如果你去找一个不太关心汽车资讯的朋友,去让他推荐车在中低端产品中,大众总有很高的被推荐率。这是什么原因?没别的,开的人太多了。中国有一句俗语叫做:随大流不挨揍。好处就是:就算是后期出现问题,要维权了,自己也不会“孤军奋战”。而坏处就是:消费不够理智,没有独立思考,最终形成垄断效应,吃亏的还是消费者。
还有人说:大众喜欢研究中国人!在我看来,这并不是一句含有贬义的话,从事这个行业久了,就会发现,每个品牌造车的初衷都是卖车,想要卖车就要考虑到消费者的需求,比如说加长、搞设计、搞用料,这也是在研究消费者。只不过大众作为一个国际品牌,它在其它国家的销量都不如中国,才让“大众喜欢研究中国人”这句话看起来那么有戏剧性。
那么,知道以上两点了,我们再来看大众的车黑。其实大众的车黑是从这几年才有的,随着中低端汽车市场竞争愈发激烈,大众对于成本的把控也愈发的不要脸,这其中一汽和上汽也脱不开干系。也就是说,大众的很多问题都是近几年发生的问题,对于一些不经常关注汽车的朋友来说,这些问题跟没发生过没什么两样,而且这几年大众对于三月份的一档节目斥巨资冠名,从一定程度上也避免了自身负面的传播。
中秋节的时候,我回到老家,了解我工作情况之后,不免也会跟一些村里的大叔聊一些汽车上的话题,跟他们谈起大众的时候,他们还是觉得大众汽车皮实、耐用,捷达、宝来都是好产品。事实上,在这个价位买个自主品牌的汽车,故障率说不定要比捷达、宝来要低很多。这就是大众在过去的十几年给消费者留下了根深蒂固的印象。
当然了,十年河东十年河西的道理我们都懂,如今的大众已经开始在消费自己的口碑,当达到某个节点的时候,大众所需要面对的就是漫长的黑夜。就好像美系车费油一样,在几年后大众汽车问题多也会成为消费者固有的认知。当然了,这里指的是中低端产品,也是大众最贴近绝大多数消费者的那部分。
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