想必大家已经知道我要说的是哪家车企了，没错，就是销量在国内傲视群雄的VW大众。几年前，某汽车知名网站有一篇文章很有趣，我记得叫做《为什么国人喜欢无脑买大众？》引起了很多网友的争议。众所周知，大众汽车这个品牌在网上的风评十分一般，十个评价大众的帖子，起码有七个是在骂大众。但是，每每销量出炉，大众依然占据高位，这到底是什么原因呢？

事实上，任何一个品牌都存在“车黑”，这里的车黑并不含有贬义，只是说明这个人对于这个品牌的影响非常的不好。但是大众的车黑里边，有多少个理智黑呢？又有多少个人云亦云的“无脑黑”呢？不知道这个问题，大家有没有想过。

大众品牌之所以这么成功并非偶然，早年间大众在国内积累了很好的基础。如果你去找一个不太关心汽车资讯的朋友，去让他推荐车在中低端产品中，大众总有很高的被推荐率。这是什么原因？没别的，开的人太多了。中国有一句俗语叫做：随大流不挨揍。好处就是：就算是后期出现问题，要维权了，自己也不会“孤军奋战”。而坏处就是：消费不够理智，没有独立思考，最终形成垄断效应，吃亏的还是消费者。

还有人说：大众喜欢研究中国人！在我看来，这并不是一句含有贬义的话，从事这个行业久了，就会发现，每个品牌造车的初衷都是卖车，想要卖车就要考虑到消费者的需求，比如说加长、搞设计、搞用料，这也是在研究消费者。只不过大众作为一个国际品牌，它在其它国家的销量都不如中国，才让“大众喜欢研究中国人”这句话看起来那么有戏剧性。

那么，知道以上两点了，我们再来看大众的车黑。其实大众的车黑是从这几年才有的，随着中低端汽车市场竞争愈发激烈，大众对于成本的把控也愈发的不要脸，这其中一汽和上汽也脱不开干系。也就是说，大众的很多问题都是近几年发生的问题，对于一些不经常关注汽车的朋友来说，这些问题跟没发生过没什么两样，而且这几年大众对于三月份的一档节目斥巨资冠名，从一定程度上也避免了自身负面的传播。

中秋节的时候，我回到老家，了解我工作情况之后，不免也会跟一些村里的大叔聊一些汽车上的话题，跟他们谈起大众的时候，他们还是觉得大众汽车皮实、耐用，捷达、宝来都是好产品。事实上，在这个价位买个自主品牌的汽车，故障率说不定要比捷达、宝来要低很多。这就是大众在过去的十几年给消费者留下了根深蒂固的印象。

当然了，十年河东十年河西的道理我们都懂，如今的大众已经开始在消费自己的口碑，当达到某个节点的时候，大众所需要面对的就是漫长的黑夜。就好像美系车费油一样，在几年后大众汽车问题多也会成为消费者固有的认知。当然了，这里指的是中低端产品，也是大众最贴近绝大多数消费者的那部分。