在国内竞争激烈的汽车市场中，德国的大众品牌可谓是独占鳌头，旗下从任何一款车型都能成为神车，就连大众CC这种比较小众的轿跑车型，都能卖成街车，国内除了大众也没哪个车企能做到了，但是随着奥迪，奔驰，宝马等豪车的售价拉低在20万的售价区间，也导致了大众CC的销量出现了下滑趋势，为了更好的与一线品牌竞争市场，推出了全新的大众CC车型（应该是大众Arteon）。

这是在国内某地所拍摄到的全新大众CC车型，整个外观和上海车展上的概念车保持了一直的设计，整个前脸换装了大众家族最新的设计，看上去非常的运动低趴的前脸非常时尚，引擎盖板上硬朗的腰线增添了不少肌肉范，中网多辐式横置格栅与两侧犀利的大灯连接，经过熏黑处理的大灯内部装置了C行的LED灯带，个人绝对这样的大灯丝毫不输奥迪灯厂。

车身的侧面，从翼子板位置延伸出一条笔者而硬朗的腰线贯穿至尾灯位置，看上去更加的修长大气，呈现出上扬的蓄势待发的姿态，后边三角窗位置的倾斜度更加的个性，这是一款轿跑车型必备的设计元素装配的大尺寸运动轮毂提升了不少这款轿跑的运动气息，尺寸还现款保持一致并没进行加长。

尾部方面，整个尾部非常的简洁因为是一款为未正式上市的车型并没有装配任何的LOGO标识，尾部上方有一个扰流板和熏黑的后尾灯增强了不少视觉效果双边共出的排气都进行了镀铬的包裹。

内饰的设计就没有太大了变化和现款大众迈腾保持了一致的设计风格，相比动感时尚的外观内饰就显得比较中规中矩了，平直的中控台设计和惯穿的空调出风口石英表与全新迈腾都如初一辙，在配置上增加了流行的全液晶仪表和互联网中控大屏幕等配置，细节上均采用了黑色的钢琴烤漆装饰，可能考虑售价问题低配版内饰使用了软质搪塑材质。

在动力上就没有太大的变动搭载了第三代EA888发动机，1.5T，2.0T两款涡轮增压发动机匹配大众7速双离合变速箱，其中入门车型搭载了的1.5T涡轮增压发动机最大功率150马力，个人绝对这样的动力相比同级别车型略显不足作。

总结，这款全新的大众CC的入门版的1.5T的起售价将在20万起售，入门车型看上去比较有性价比，可是20万买一台只有150匹马力的轿跑相比23万起售的别克全新GS运动版就显得不足了（260马力）不过它最大的卖点还是它那不拘一格的颜值,完全可以成为运动型B级轿车中的销量王，当然，要做到这一点，定位是最最最关键的。