虽然大众集团在新能源领域的发展并算不上先发制人，但凭借其财大气粗的资本还是在近两年迅速崛起，建立起了自己在纯电动汽车上的发展蓝图。除了斥巨资打造工厂和大量向供应商购买电池外，在全新平台MEB的加持下，大众首款纯电动车I.D.也上市在即。据《车壹圈》获悉，新车将推出三种动力版本，最大续航里程将达到600公里。

对于新能源的“浪潮”，大众集团表现得有点后知后觉，虽然之前一直都有新能源概念车的发布，但真正有规模、有计划的发展新能源也才是近两年开始。2016年，大众正式公布了I.D.纯电动车系，随后也投资了60亿欧元开后期的研发和新工厂的建设。再到今年5月，大众集团又签署了超过480亿美元的电池订单，满足集团旗下所有新能源汽车到2025年的电池需求。

即便大刀阔斧的发展新能源，但对于消费市场大众却迟迟没有推出一款新车。在近日大众集团的发布会上，大众就公布了关于首款纯电动车I.D.的更多细节。作为车系的开山之作，I.D.基于大众全新的MEB平台打造，造型非常前卫科幻有别大众其他车型。在发布会上，大众展示了I.D.在动力（电池）上参数，新车将推出三种动力版本：入门版车型搭载了48kWh的电池，最大续航里程为330公里。第二版本的车型扩大了电池的容积，最大续航里程也增加到了450公里。动力最强的车型，最大续航里程达到达到了600公里并支持125千瓦的快充。目前，大众只公布了I.D.的起售价：48000美元（约合人民币28.8万元），至于续航里程最大的车型《车壹圈》预计将售价将超过人民币50万元。

作为各大汽车集团中最会玩平台的大众，I.D.的即将上市也预示着其纯电动车型专用平台MEB的成熟，未来I.D. Buzz、I.D. Crozz、I.D. Vizzion等车型都将基于这个新平台打造。根据大众的计划，其要在2020年实现纯电动车型年销15万辆的目标，其中10万辆都要是即将上市的I.D.，而到了2025年年销量更要达到100万辆。

在燃油车市场当惯了大哥的大众，如今在新能源纯电动领域也要继续“称王称霸”。在奔驰、奥迪、路虎、丰田等传统车企也都开始重点发展纯电动汽车后，未来几年新能源市场必将迎来一场混战。依靠着老“老套路”，平台化造车的大众在车型阵容和更新上势必要快人一步，其年销15万的目标在《车壹圈》看来也只是小热身罢了。