作为福特汽车旗下的一款A级家用轿车，福克斯Focus自1998年第一代车型在欧洲量产，至今已有二十个年头。福克斯车型在2009年以合资身份正式引入中国市场，此后接连推出多款换代改款车型。成为当时仅有的几款有年轻气质紧凑小车之一，而有着“性能小钢炮”之称的福克斯则迅速成为了大多数人的首选。

只是最近，福克斯的市场表现不算太好，这并不奇怪，福克斯现款已经卖了六年了。正处于产品周期的末端，与现在快速推陈出新的车型相比，福克斯的缺点被无限放大：油耗偏高、空间小。后续车型更新慢、跟不上市场节奏、车型老化的问题，让福克斯失去了以往的市场统治力。

如今对于所有的主流品牌来说，中国市场都是一个必争之地。福克斯作为福特旗下的销量支柱车型，换代就显得十分必要了。

作为曾经的与卡罗拉、科鲁兹并列的畅销车型，福克斯将在今年进行换代的消息一直在网路上流传。今年4月初，新一代福克斯已经在重庆进行了全球首发。目前，新福克斯已经在欧洲上市，10月份将在中国上市。从目前露出的消息来看，新一代福克斯是历代来最漂亮的一款，特别是两厢车型。

外观上，新福克斯直接换装了“鲨鱼嘴”式家族脸，底部贯穿式的格栅与两侧雾灯相连，棱角分明，连卡卡这么挑剔的车迷都必须要用“养眼”来形容它的外观。前面说到，空间狭小是现款的大诟病，所以跟所有其他新车一样，为了满足国人以大为美的需求，新一代福克斯在尺寸上也进行了加长，车身长度达到了4378mm，轴距也增加至2700。

但是身边很多朋友认为新福克斯推出后仍不能像以往那般，登上紧凑型轿车销量榜的前列。一来竞争对手不弱，前有全新一代朗逸/宝来，后有卡罗拉、思域，更严重短板是来自于第四代福克斯的自身——它的动力总成。据目前透露的信息，第四代福克斯未来将全系搭载三缸发动机，分别是1.5L、1.0T以及1.5T这三款，虽然这三款发动机的动力参数不错，但是顶着“三缸”的名头，我相信会有很多消费者望而却步。

目前，对于“三缸机”的态度，大部分人内心是拒绝的。特别是，已经有几家品牌在市场上上马了一些搭载三缸发动机产品，但市场口碑大面积“扑街”。最明显的就是隔壁家的别克家的英朗了，前一阵子英朗换三缸销量腰斩一半多，上个月虽然数据回暖，但这是在别克普遍优惠4.5万的基础上，由此可见，在我国三缸还是不受待见。所以对于铆足了六年劲的福克斯，即使顶着“小钢炮”的称号，但全系搭载三缸发动机，它日后的表现还是需要打一个大大的问号。

6年之后焕新而来的福克斯，在外观上做到了最美于历代车型的程度，更是针对国人的审美增加了车身尺寸，满足国人的空间需求。但是必须承认的是，三缸依旧是当下消费者过去不的坎，或许即使在实际使用中，三缸不比常见的四缸差多少，甚至油耗方面更优，但是在“买车仍耗尽大部分人大部分积蓄”的今天，大多数人选购的时候还是会采取稳当为妥的策略，抛弃三缸车。所以，“小钢炮”福克斯的路不见得会比隔壁家的英朗好走。

——END——