8月份，奥迪连续第二个月成为中国最畅销的豪华车品牌，销量同比增长6％至57,453辆。前8个月，奥迪的销量增长了16%，达到了417234台。即便如此，奥迪和奔驰的445075台还有不小的差距。

要不说大众研究中国人呢，奥迪此番为那些仰望BBA的名号却又囊中不很宽裕的人推出了入门级小型SUV—Q2L，预售价也下探到22.68-28.18万的区间。这也是继A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3和奥迪A3后的第6款车型。

除了外形沿用海外版的Q2的造型外，奥迪还贴心地将国人最爱的轴距进行了拉长，达到2628mm，整体车身尺寸分别为4229/1785/1548mm。 内饰和现款A3基本相同，所以你可能找不到欣喜点，但这样也不会让你感觉到陌生。动力方面，前轮驱动的奥迪Q2L将搭载EA211 1.4T汽油发动机，匹配7速双离合变速箱。新车将于10月13日正式上市。

奥迪Q2L是大众MQB A1平台打造的，这么说起来与大众探歌反而成了孪生兄弟。两车拥有同样的多连杆后独立悬架结构和全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，大部分配置与零部件都可以共享。虽然两者差距8万块，但这并不是只差一个标那么简单，Q2L设计和用料更加精致，在驾乘体验感上也做了升级。

既然自称是奥迪“入门级”车型，就免不了和宝马、奔驰的入门级车型做对比。但这也恰恰是令后者最尴尬的地方，像以前一样打价格战你就输了！因为旗下根本没有与之对应的竞品车型。不管是宝马X1的28.38-43.90万，还是奔驰GLA的26.98-39.58万，都没有奥迪Q2L这样爽快地给消费者豪车大本营的门禁。

此外，还有一个有意思的现象是，BBA的命名或以数字大小，或以字母排序，代表递增的豪华等级，那么X1、GLA是否已经代表产品金字塔的最底端了呢？那以后宝马和奔驰会以什么命名方式作为自己的产品序列呢？

显然，奥迪Q2L已经挥舞着镰刀收割这些“豪车爱好者”了。如开头所说，今年前八个月，奥迪与奔驰之间的差距已不足3万台，曾经Q50L的上市没有带来转机，如今Q2L的上市，或许会是逆袭的一大契机。也许不到明年，这个差距就会抹平呢？看来奥迪真的是在下一盘很大的棋呀。