许多人喜欢SUV，最大的原因无非是舒适性高和动力强。选择一台车就意味着你要和它长期相伴。但车子舒适性如何，根本看不出来，这就像下馆子，菜好吃与否，光看是看不出来的，只能品尝。

说起来，不同的人对舒适感要求总有不同，比如，有人要真皮座椅，想要稳稳地幸福；有人在乎速度感，想要飞一样地感觉……没错，太猛不行，太萌也不行，众口难调，但其实真想知道一款车舒适度如何，看以下几个指标就可以了。

空间

足够大的空间给人的感觉是放松的，不会觉得压抑，因为小空间会给人一种压力感，毕竟有的人还有幽闭恐惧症。很多车说自己空间大，可以坐七个人，但是我之前开过一些车，有些是前排空间大，但后排真的是连腿都伸不开，尤其是欧美国家的车后排空间普遍比较小。所以一辆车的空间感真的很重要。

底盘

说完空间，我们再来看看底盘。底盘这个东西，大家一般都不在乎，也不看重，但是底盘相当重要。底盘太低，通过性能就差，车辆底盘的在车身姿态变换时，一定要提供有力支撑，否则不管是司机还是乘客会极难受。一款车如果在中等速度过弯时车身一侧明显下陷，则可以判定为舒适性不好，没有提供良好的乘坐感受。

开车时间长的都知道，像那些底盘高的越野SUV普遍比一般的轿车舒适度要高，不论路况如何，人家底盘够高根本碰不到，减震效果还强。

动力

大多年轻人喜欢什么样的车？外形拉风、内饰有质感，后排空间足够大？当然最重要一点是动力是否充沛，当脚踩油门的时候，不只要有发送机的嘶吼声，速度也要跟上来，如果没有酣畅淋漓的加速感，跟老年代步车有啥区别，当然，如果车型能拥有不同驾驶模式的变换就更好，这样就能满足不同人群的需求了。

全新推出的WEY VV5升级款，拥有3种驾驶模式（标准，经济、运动），刚好满足了不同人群的需求，这款车型畅快的体验，全新的设计令人印象深刻。

前几天刚好参加了WEY VV5升级款的北京试驾体验活动，坐在车内体验双边高低桥和阶梯路时发现，当油门踩下的一瞬间，澎湃动力即刻喷发；升降档过程中，也丝毫未感受到迟滞感。底盘舒适性颇佳，运动的质感也得以保留，激烈驾驶时也能让驾驶者从容，而得益于座椅的良好包裹性，作为驾乘者的我并不会感觉到太大的颠簸，舒适度极佳。

但WEY VV5升级款的舒适度不局限于此，它在驾驶辅助系统上增加了ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持、HMA远近光自动切换等功能，这些智能装备不单单能为车主在驾乘过程中带来轻松、惬意的行车体验，也能防范于未然，提供更为主动和智能的安全防护。

譬如，在城市拥挤的车流中，可开启TJA交通拥堵辅助系统，系统就会通过雷达、摄像头等感应装置实时监测车辆位置动态，在车道内实现自动跟车。

此时驾驶者手脚只需监控而无需踩油门刹车等操作，大大减轻了驾驶者的"工作量"，回家更轻松。

另外，这次WEY VV5升级款还加入了四驱功能，新增了一套来自博格华纳的智能四驱系统，在整个试驾体验过程中，出现了两次轮胎离地的情况，但车门可以轻松打开，附着力低的车轮在空转后，由电子系统介入，脱困表现十分轻松。

之前曾经试驾过同类其它车型，比如领克02、大众探哥、丰田奕泽、上汽大众tharu，虽然各有各的舒适性特点，但体验下来，论舒适性的完美程度，恐怕还是得非WEY VV5升级款莫属，因为四驱系统的加持和一系列驾驶安全辅助系统，娱乐系统及舒适性配置的提升足以令WEY VV5升级款媲美高价豪华车型，这样的配置加上超高的性价比，也难怪这款车型会在最近引起热潮了。