许多人喜欢SUV,最大的原因无非是舒适性高和动力强。选择一台车就意味着你要和它长期相伴。但车子舒适性如何,根本看不出来,这就像下馆子,菜好吃与否,光看是看不出来的,只能品尝。
说起来,不同的人对舒适感要求总有不同,比如,有人要真皮座椅,想要稳稳地幸福;有人在乎速度感,想要飞一样地感觉……没错,太猛不行,太萌也不行,众口难调,但其实真想知道一款车舒适度如何,看以下几个指标就可以了。
空间
足够大的空间给人的感觉是放松的,不会觉得压抑,因为小空间会给人一种压力感,毕竟有的人还有幽闭恐惧症。很多车说自己空间大,可以坐七个人,但是我之前开过一些车,有些是前排空间大,但后排真的是连腿都伸不开,尤其是欧美国家的车后排空间普遍比较小。所以一辆车的空间感真的很重要。
底盘
说完空间,我们再来看看底盘。底盘这个东西,大家一般都不在乎,也不看重,但是底盘相当重要。底盘太低,通过性能就差,车辆底盘的在车身姿态变换时,一定要提供有力支撑,否则不管是司机还是乘客会极难受。一款车如果在中等速度过弯时车身一侧明显下陷,则可以判定为舒适性不好,没有提供良好的乘坐感受。
开车时间长的都知道,像那些底盘高的越野SUV普遍比一般的轿车舒适度要高,不论路况如何,人家底盘够高根本碰不到,减震效果还强。
动力
大多年轻人喜欢什么样的车?外形拉风、内饰有质感,后排空间足够大?当然最重要一点是动力是否充沛,当脚踩油门的时候,不只要有发送机的嘶吼声,速度也要跟上来,如果没有酣畅淋漓的加速感,跟老年代步车有啥区别,当然,如果车型能拥有不同驾驶模式的变换就更好,这样就能满足不同人群的需求了。
全新推出的WEY VV5升级款,拥有3种驾驶模式(标准,经济、运动),刚好满足了不同人群的需求,这款车型畅快的体验,全新的设计令人印象深刻。
前几天刚好参加了WEY VV5升级款的北京试驾体验活动,坐在车内体验双边高低桥和阶梯路时发现,当油门踩下的一瞬间,澎湃动力即刻喷发;升降档过程中,也丝毫未感受到迟滞感。底盘舒适性颇佳,运动的质感也得以保留,激烈驾驶时也能让驾驶者从容,而得益于座椅的良好包裹性,作为驾乘者的我并不会感觉到太大的颠簸,舒适度极佳。
但WEY VV5升级款的舒适度不局限于此,它在驾驶辅助系统上增加了ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持、HMA远近光自动切换等功能,这些智能装备不单单能为车主在驾乘过程中带来轻松、惬意的行车体验,也能防范于未然,提供更为主动和智能的安全防护。
譬如,在城市拥挤的车流中,可开启TJA交通拥堵辅助系统,系统就会通过雷达、摄像头等感应装置实时监测车辆位置动态,在车道内实现自动跟车。
此时驾驶者手脚只需监控而无需踩油门刹车等操作,大大减轻了驾驶者的"工作量",回家更轻松。
另外,这次WEY VV5升级款还加入了四驱功能,新增了一套来自博格华纳的智能四驱系统,在整个试驾体验过程中,出现了两次轮胎离地的情况,但车门可以轻松打开,附着力低的车轮在空转后,由电子系统介入,脱困表现十分轻松。
之前曾经试驾过同类其它车型,比如领克02、大众探哥、丰田奕泽、上汽大众tharu,虽然各有各的舒适性特点,但体验下来,论舒适性的完美程度,恐怕还是得非WEY VV5升级款莫属,因为四驱系统的加持和一系列驾驶安全辅助系统,娱乐系统及舒适性配置的提升足以令WEY VV5升级款媲美高价豪华车型,这样的配置加上超高的性价比,也难怪这款车型会在最近引起热潮了。
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