2000年，保时捷用放弃一台勒芒赛车的代价与大众换取了途锐的生产平台，随后卡宴问世，先对手一步在SUV领域取得成功。有人说，卡宴是运动版途锐、奥迪Q7是商务版途锐、添越是豪华版途锐、Urus是赛道版途锐。这是个玩笑，但却反映出了大众途锐的地位——它是大众品牌的旗舰，也同样，它是德系豪华SUV的开拓者。现在，全新一代途锐正式上市，售价63.68-83.68万元。

大众进口汽车总经理施锐德以“舰长”身份登场

全新一代途锐有什么变化？

科技与传承 锋芒与沉稳

全新一代途锐的外观采用了非常大胆的设计风格，对于国人来说，车头越高，豪华感就越强。途锐的整个前脸完全被中网所包围，与大灯相匹配提升了车头的视觉高度。下包围使用的是塑料材质装饰，将前脸贯穿而提升了美观性。前灯采用的是矩阵式的LED光源，具有诸多高端功能加成。

灯光是它的特色，它们既有展示美感的作用，同时还与安全配置相搭配完成诸多辅助工作。头灯由256颗LED光源组成，配备动态转向灯，因为具备环境侦测功能，整个灯光具备17种照明方式。在驾驶辅助系统侦测到危险时，大灯会通过爆闪来提醒人员避让，整体非常智能。

尾灯形状类似于飞镖，点亮之后有一种深沉的效果。大众将其称之为暗色LED尾灯，高级感十足。

全新一代途锐的车身尺寸相比老款做了调整，长4878mm/宽1984mm/高1702mm;增长的车身长度(比老款增加77mm)使行李箱空间更大，使其容量由697升增至810升，显著提高了车内空间。

全数字座舱 有坚守有创新

走进途锐会发现，诸多经典元素被保留了下来。虽然中控屏幕巨大，但整体还是传统的T字结构。经典的大众方向盘设计同样运用了在了新途锐上，加上了银色装饰进行点缀，“原德味”恰当好处。再加上全车全彩可调的LED氛围灯的加持，给豪华再加分。

在这些经典元素之外，创新是全新一代途锐最不缺少的东西，内饰采用铝制金属面板和木纹搭配，突显了豪华旗舰SUV的定位。由12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏连接组合而成的最新一代数字化驾驶舱（Innovision Cockpit）的应用，使得途锐在科技配置配置同样领先，同时整体视觉冲击力十足。

液晶仪表与中控大屏的组合是其最亮眼的配置，实体按键被屏幕操作所取代，因此整个屏幕上的信息及其丰富。同时它也十分智能，当副驾驶位乘客想要操作时，中控屏幕会偏向该位置，方便进行操作。此外，夜视系统融入了碰撞预警功能，可以识别人和动物，配合日间摄像头可以做到全天候主动预警。

更全面的动力搭配

全新一代途锐将提供两款动力系统，包括：一套2.0T TSI直列四缸涡轮增压发动机，可产生185kW(252PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩；另一套3.0T TSI V6涡轮增压发动机，可产生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩。

它的4MOTION系统，在极端情况下前轴可分配到70%的动力，后轴可获得80%的动力，轮间采用了电子限滑。此外还进一步优化了空气悬挂系统，全新的开放式空气悬挂系统反应迅速并且噪音更低。经过升级后的空气悬挂使途锐的越野能力得到增强，车辆的最大接近角和离去角可从25度调整至31度，纵向通过角也由18.5度调整至25度。此外，最大涉水深度也从500mm升高至最高580mm。

另外，全新一代途锐还配备了主动式侧倾补偿系统和后轮转向系统。前者可以通过前后车轴上的两根防侧倾杆，在车辆过弯时减少车辆侧倾的倾向。而后者可根据驾驶状况使四个车轮同时转向，使车辆在转向中更灵活。

中大型SUV所面对的精英阶层，在生活和工作中不断的接触新鲜事物，可以说他们是社会变化中，敏感度最大的一群人。旗舰的身份并不单单是指产品本身，还看它能代表什么阶层，全新一代途锐的未来感，科技感，都能针对性的满足该群体的需求，是大众当之无愧的旗舰车型。