哈弗显然不是简单的对产品随意分类，F系一推出便有两款新车作为支撑。在市场细分已经达到饱和状态的哈弗SUV布局中，F系的到来绝不只是简单的市场填充，还肩负着哈弗品牌转型的重要使命。

为了表达想要改变的决心，哈弗还专为F系列更换了灰色格纹质感的LOGO。以后的车型也不再分红标和蓝标。我也认为随便的根据车型定位不同就更换LOGO颜色真的不太好，品牌LOGO的核心文化还是在于传承。远近光一体式的LED前大灯为全系标配，这点倒是厚道，年轻人没几个不在意大灯颜值的。当然在功能上，自动大灯和日间行车灯也是少不了的。2680mm的轴距与H6相同，不过侧面的视觉效果却有着明显差异。不同于H6的平缓舒展，哈弗F5侧面腰线有着明显的上挑，溜背式的C柱设计与WEY有些神似，也让F5看着有一种向前的俯冲感。

尾部相比于车头就没那么有自己的特点了，远处看去还真有点和H系傻傻分不清楚，对于喜欢个性的90后来说似乎少了那么点独特感。后保险杠中间处的设计与车头形成呼应，配合粗壮的双出排气设计，倒也在家族式的设计下营造出了力量感。哈弗F5提供红黑、黑棕以及全黑的内饰颜色搭配，要是让我选肯定选这台黑红配色的内饰，不仅质感出色，更重要的是这才是年轻人该有的范儿。

平底式方向盘也是提升车内运动感的常见武器，哈弗F5的方向盘造型上不错，但握感一般。原因就在于常用的3/9点区域没有采用打孔处理，方向盘表面的蒙皮也有些粗糙，给人握上去第一感觉不太细腻。12.3寸全液晶仪表盘似乎已经成为这个级别SUV的标配，显示效果清晰，在强光下反光问题也得到了很好的控制。哈弗F5搭载了哈弗互联3.0系统，包括远程车辆控制、在线服务和智能语音交互系统。内置了我们常用的高德导航、QQ音乐、考拉FM等等，在交互方式上支持挡把后方的旋钮以及触控操作，旋钮的阻尼感非常好，旋转起来那种哒哒哒的声音也很容易给人精致感。屏幕下方的一排金属按键让人看上去就有按两下把玩的冲动，拨杆式的造型到底要比按键式的设计要更有吸引力。不过在手感上稍微有些软绵绵，少了点金属拨杆应有的那种清脆感。全景天窗面积超大，从前排头顶一直覆盖到后排头顶，车内通透感很强，遗憾的是只能看，不能打开。后排空间虽然不是F5的主要卖点，但相信我，坐上去你绝对不会抱怨。整体的柔软度和下陷感与前排座椅一样舒适。后排中央地板的凸起高度也算的上同级别里较低的，乘坐5人时中间乘客也不会有被虐待的感觉，虽然定位于年轻人的座驾，但F5显然也不愿意让你在后排的朋友面前丢了面子。哈弗F5的动力系统依然是1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，搭配7挡双离合变速箱，也就是H6上那套动力系统。