文/陈文超

小白寻车记

终于到了淘车的最后一天，黑皮师傅一条微信“今天我们去看性能车，老地方见”，这次我心里不再是美滋滋的，我知道一定会有奇奇怪怪的事情发生。

早早到达武宁路市场的我，依然抱着好奇心先到处转转，市场虽然冷清，但是车商热情不减。

黑皮师傅到达后，我们开始了忙碌而又枯燥的一天。

某二手车店内

当我们走到原先预定的位置时，发现车不见了！！！

于是，我们迅速在市场里找了一圈，结果确实车不见了！！！这时，客户的电话来了，表明急切想要这辆车。

可是，车真的消失了。黑皮师傅貌似已经习以为常，没过一会，黑皮师傅通过各种渠道打听下来，车在闵行。

我们立刻驱车前往闵行的某家二手车店。

结果，在闵行的二手车店竟然也没有找到。

最终通过多方打听，我们在这家店后的角落里找到了这辆M235i，经过了这几天的学习，通过我的火眼金睛，感觉这辆M235i还不错，除了尾部好像喷过漆。

黑皮师傅在检查车底

但是，在黑皮师傅的观察下，发现这辆M235i外观看似完好，情况却不容乐观，并不符合爱车诺诺的标准。

宝马尾箱修复痕迹

扒开尾部胶条，一切真相大白，结合前面水箱拆装过的痕迹，黑皮师傅断定这台车，出过一起前后追尾的三夹板事故，比较乐观的是事故并没有伤到纵梁。

随后黑皮师傅马上和客户进行了反馈与劝说，在诺诺的标准中，即使没有伤到结构件，但是只要后围有整形痕迹，我们也会建议客户放弃该车。

不过客户对此不以为意，表示m235很稀有，只要确认没有结构伤，其他的亮点能够盖过瑕疵就没问题。

之后黑皮师傅再三确认了车况，并且和车商通了电话，因为尾部追尾的原因，砍了一个相当美丽的价格，再加上车辆其余的亮点够多（内饰新，素车，底盘紧致，机舱无漏油，年份近，一手等等），客户便明确表示下定了。

火眼金睛辨宝马车

切割痕迹

随后，黑皮师傅分享给我了一辆事故车案例，是一辆外观完好的宝马双门轿跑。

但是，在二鉴的时候却发现这是一辆切割车，C柱有切割的痕迹。

市场上有某些精品车店因为资金量大，愿意收一些比较好的事故车，然后花大价钱精修好，卖给客户，普通消费者很难辨别出来，非常容易上当。

而鉴车绝对需要体力、脑力、技术三者相结合，我总结下来比一鉴更累的工作是二鉴，所以说淘车绝对是一个体力活。

不看稀有，看品质

店内卡宴背影

按照计划，我们又前往下一家二手车店，需要鉴定的是一辆稀有的红色卡宴。

店内各种豪车，劳斯莱斯古斯特、宾利飞驰、捷豹F-type等。

说句实话，身为小白的我看着就很放心，因为这个店面装修的非常上档次，即便是销售也是正装接待，再加上车辆的豪华程度，内外都打理的干干净净，不由得就多了几分安心。

卡宴漆面

结果我一看，还是发现了一些问题。这漆面、这色差，绝对不让人放心。

黑皮师傅在检查卡宴发动机

黑皮师傅分析下来，这辆车全身覆盖件存在大量拆装痕迹，车况总体不是特别理想，直接就放弃了这个车源。

总结

淘车前后对比图= =

很多人对淘车业务是存在误区的，其实淘车业务绝对是需要技术、经验、还有体力，就像给你一堆法条和司法判例，你最后也得请律师打官司，不然在很多地方可能会吃亏。

我本以为淘车应该会是一件非常轻松的事情。但是，实际上非常艰辛。

在烈日下，需要对每一个细节负责，甚至在没有升降机的情况下，需要钻到车底去检查底盘以及纵梁。

在二次鉴定的时候，需要再一次对每一个细节，螺丝、轮胎、刹车进行检查，并且拍照留档。无论何时，黑皮师傅的手机铃声总是不断响起，需要耐心接听每一个客户的来电，哪怕是在车底下！

写在最后，经过了这几天的淘车体验，我对淘车的感悟只有一个字“累”。