指挥官

jeep曾经是越野车的代名词，现在虽然一再呼喊“不是所有越野车都叫jeep”，但真正的jeep再也回不去了，再也不是人们想象中的jeep了。

切诺基

除了牧马人和大切诺基，其它诸如指挥官、指南者、自由光、自由侠等，都不过是贴着jeep标签的菲亚特，而菲亚特已奄奄一息。

成立于1899年的菲亚特比克莱斯勒的历史长了26年，比jeep的历史长了42年，但即使如此，近十几年技艺无所精进的窘境使其亘古绵长的历史索然无味。克莱斯勒强扭之下的菲亚特与jeep的合体也让jeep黯然失色。

牧马人

无论1.4T、2.0L、2.4L发动机，还是7速双离合变速箱都毛病百出，而采用ZF9AT变速箱的车型也因技术不成熟而问题不断。

牧马人有2.0T、2.8T、3.0L和3.6L发动机车型，能选的只有3.0L和3.6L两款，5AT变速箱已落后于时代了，传动效率不高，好在稳定可靠算是jeep中比较出色的存在了。

自由光

一度由北京吉普生产的切诺基非常惹火，但在城市SUV的兴起和普拉多、途乐等越野车的包夹下早早收场，二手车也难觅踪迹。回忆，是jeep切诺基圆了太多人荒山越野的梦想，如今，仅有的情怀已碎落一地。

进口版的切诺基也大幅缩水，4.0L、4.7L发动机换装了与牧马人一样的3.0L和3.6L发动机，这无异于自我摧残。

自由侠

一款中大型的纯正越野车和一款中型的越野车采用相同的动力系统，如何让钟情于jeep大切诺基的消费者买的舒心开的爽心？

平门知事一直是jeep汽车的爱好者，渴望吉普能重燃激情圣火，再现激情燃烧的岁月。

它能吗？​