一辆车卖的好不好，销量能不能持续输出，这和产品的更新换代有很大的关系，为了更能适应时代审美和增强产品竞争力，越来越多的车型加速了产品的换代升级，一年一小换，三年一大换似乎成了汽车界不成文的规矩，越是热销的车型它们换代升级的能力就越强，有很多新老产品同场竞技，衍生出更具竞争力的车型，比如朗逸和朗逸PLUS、宝来和宝来PLUS；也有很多车型之前卖的一般，但升级改款后销量立竿见影，让人刮目相看，比如大众迈腾、比亚迪唐、长安新逸动等，以上车型都是越改款卖的越火的典型。

但升级换代你得会改，改的好了你的销量就会蒸蒸日上，改不好了就会被人唾骂销量直下，比如福特福克斯，雪佛兰科鲁兹等，其中不乏有产品整体竞争力下降导致销量越来越差。今天就看一款车，去年销量还长期霸占轿车销量榜第一的位置，但换代后被人预言撑不过三个月，销量是日益低下，排到二十名开外，眼看着要步福克斯的后尘，不料这车8月份销量直线上升，单月卖出2.3万台，排名跃居轿车排行榜第六，这种起死回生的能力令同级别对手咋舌，它就是别克英朗，那个不可一世的英朗貌似又回来了。

别克英朗自2015年改款以来就靠秀气的前脸造型和秒杀同级别的豪华内饰迅速笼络住消费者的心，销量更是如日中天排在轿车榜前三之内，把大众、丰田、本田、日产都不放在眼里，可以说，当时15款新英朗是通用进入中国后最成功的的车型之一了，通用当时笑得合不拢嘴，美系车再次热卖的情景又一次出现了（上一次是福特福克斯）。

俗话说打铁要趁热，别克为了迎合市场进一步增强车型竞争力，在2017年10月份英朗迎来了全新改款，新款车型无论在外形和动力上直接来了个360度大转弯，砍去了之前稳定耐用的1.5自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，取而代之的是1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，并匹配上了双离合变速箱，要知道之前宝马都玩不好的三缸发动机，别人能玩的好？一时间是众说纷纭，纷纷吐槽，再加上全新家族式八字胡的造型，销量开始在新英朗身上出现了下滑。

在持续了几个月的颓势之后，八月份的英朗突然迎来了大爆发，销量较上个月几乎翻了一番，它经受住了市场考验，可见别克这次真是信心十足，笃定新款英朗同样会受到消费者的青睐，老款英朗的好口碑在新款英朗身上得到了延续，这一次别克要比福克斯做的要好。在提倡节能减排、环保越来越严峻的今天，越来越多的品牌车型都用上了小排量涡轮增压三缸发动机，三缸发动机获得肯定或许就从英朗身上开始了，再加上英朗售价最低下探到了7万，超高的性价比也是它制胜的法宝，英朗这次靠实力翻了身。