如果为这个豪华的大块头，在中国找一个适合的地方拍摄，我脑海里想到的地方只有新疆。

最近一个月连续来新疆三次，两次都是拜访独库公路。不同的是上一次是驾驶阿斯顿·马丁的超跑，而这次是与全新林肯领航员NAVIGATOR相伴。

独库公路值得我们敬畏，这不光是因为修建这条公路有多艰难，沿路风光有多壮美，而且全程流动测速之多之隐蔽，稍有不慎就会被违法拍摄记录，这方面也值得前往的朋友要有敬畏之心。

此次全新林肯领航员试驾车数量多到惊人，包括工作车在内总共有21辆之多，可以想象这么多大块头整齐排在一起，气势相当震撼！

试驾车数量够多，车辆颜色还很丰富，包括：钴钻白、狂想蓝、天鹅黑、勃艮第红、梵海蓝、苍穹灰和斐钻蓝，车型分为尊耀版和总统版，而我很有幸首次分配到了一辆勃艮第红的总统版车型。

勃艮第红在雪山背景的映衬下是否特别有味道，全新林肯领航员我最喜欢的颜色就是它和梵海蓝了。

而公认的主打色梵海蓝外观配摩登游艇内饰，这次也终于见识到了，内外全蓝色高级时尚感陡增，配上白色实木烤漆饰板，犹如坐在游艇般的自豪感。

其他全部内饰配色我也逐一拍摄下来，从上至下依次是：曜岩黑、彼岸盛境、静谧之地、琥珀褐、卡布奇诺和雾蓝灰，能给内饰名字起的这样有格调的豪华SUV品牌，想必林肯中国是花了很多心思的。

车队从库车出发，在天山大峡谷脚下休整时，偶遇一辆上代领航员，正好放在一起进行全方位对比。

不得不说车头的设计是全新领航员最成功的地方，整体镀铬造型林肯徽章样式的硕大中网，无不透着霸气和高贵，相比上代领航员的前脸设计，全新领航员的“面子工程”非常有成效。

车尾变化就没有前脸那么大了，贯穿式尾灯作为林肯的标志性，也很难再继续进化，只求其他品牌不要过多的模仿，让本身的个性被这个时代所湮没。

在车身尺寸方面新款的长度和轴距略有提升，分别提高了86mm和90mm，达到5355mm和3112mm，目测并不是十分明显，因为在空间方面老款已然做得就足够有优势。

驶上独库公路，全新领航员的舒适性就体现的淋漓尽致，虽然是非承载车身，但底盘的调校和悬挂的调节，并不会让乘坐者感到不适，舒适的悬挂又不缺乏支撑性，使得车身犹如一个巨大的席梦思床垫，看到副驾和后排昏昏欲睡的乘客，你就可以感受到全新领航员在舒适性上的魔力。

车辆在限速60公里/小时的公路上并无法发挥实力，我们也就放弃了体验这台3.5T发动机全额爆发415马力的念头，悠闲的行驶在这条路上，环顾四周不时变换的风景，也是一种惬意的享受。

开着全新领航员行走在独库公路，想必这是极少数人才能享受的生活，因为在新疆这个大家伙都不长出现，而值得思考的是，一款定位豪华的全尺寸SUV应该如何更好的使用它，才是准车主应该思考的问题。很少有人把它开上烂路，甚至不会有人去越野，但非承载车身和四驱系统，又为你时刻准备着。

所以这样一款豪华全尺寸SUV，为你提供了出行环境的多样性，同时保留那份对生活品质的高标准。全新林肯领航员在这个时代坚持着自己对豪华的理解，而同样追求豪华理念的人，你们是否也认同这种观点呢？答案是一定的。

THE END

图|文_痞子东