作为大众品牌中的中高档豪华轿车，其实辉昂也不得不面对“品牌认同”的难题，笔者一直认为，辉腾停产以后，大众当然不想放弃国内汽车市场这么一大块蛋糕，辉昂便是为了割这一类韭菜而出现的。

辉昂售价区间为34.9万元-65.9万元，目前有两款动力总成，一款就是380TSI了，大众这款发动机覆盖了很多车型，说起售价高达49.9万元的380顶配，50万就买个4缸2.0L发动机？

就辉昂本身的品牌号召力，相信在大多数消费者眼里，并不会比LEXUS英菲尼迪等品牌高到哪儿去。

要知道LEXUS GS300h豪华版售价也才56万元，虽然是四缸机，但相当长的免费保养和保修政策+LEXUS品牌在品质方面的口碑无疑更能赢得消费者的好感。

如果选择英菲尼迪Q70L，例如Q70L 2.5 豪华版，售价才45.78万元，但却是V6发动机了。

奔驰、宝马其实也有可以当做竞品的车型可选。

还有例如凯迪拉克、沃尔沃、讴歌、阿尔法·罗密欧等类似品牌，同样有丰富的车型可选。

我们再来看看V6版本，超过了50万，顶配65.9万元。

要知道超过50万元的售价，也可以购买到V6版本的奥迪车型了，还不说相对于奥迪的TFSI来说，大众的TSI看起来就是阉割掉了些什么。

在国内汽车消费者眼里，辉昂的直接对手就是奥迪A6L，很多人可能想一下，算了还是买一辆奥迪算了。

辉昂更适合低调务实的车主，从来不愿意张扬，但这个级别的用户往往需要一款能赢得更多商业合作伙伴认同的车，所以辉昂的压力确实不小。

曾经体验过辉昂，其驾乘质感并没有和其他大众B级车有明显的区分，如果选择380TSI，很多人可能会想，这价格选一辆帕萨特多实惠……

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所以，如果考虑购买辉昂，还要考虑考虑自身周边的环境和对辉昂品牌的认同感，慎重选择。

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注：文内配图来源于辉昂官网及其他网络搜索所得。