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2018 年 3 月，东风英菲尼迪宣布 2018 新款 Q50L 正式上市，新车一共带来三个震撼点，首先在外观方面接轨了海外版中期改款 Q50，其次优化了变速箱的抖动问题，最后全系官降 1 万元，目前官方价格为 26.98 万 -39.98 万元，而终端优惠在 3-5 万元不等，大部分地区的起售价格仅需 23.98 万元。

新款英菲尼迪 Q50L 解决了自身存在的几个大问题，同时又降了售价，理论上销量应该有所提升才是。然而从新款上市后，Q50L 的销量就一直处于下跌状态，从 3 月份的 2400 台一直降到 6 月份的 1400 台，这又是为什么呢？

整体外观未变 细节部位更显精致

英菲尼迪 Q50L 的外观造型的美感与运动氛围真是非常优秀，长前悬后短悬的车身比例非常协调，整车线条虽然没有特别前卫激进，但略微上翘的后轮拱线条酷似玛莎拉蒂，极能表现运动感。此外，英菲尼迪的漆面工艺很讲究，漆面的亮度与光滑度光凭眼睛就能看出来质感极佳。

新款英菲尼迪 Q50L 的外观接轨了海外版的中期改款车型，最大的变化来自于前后侧包围以及灯组内部结构。推出的运动版 " 前铲 " 和 " 后唇 " 都更为夸张，尤其是前铲凸出了前脸很多，立体感极强，而厚唇主要是下方的立体感更强，以及底部的空气扩散器的运动感很强。

此外，除了低配版依旧配备卤素大灯以外，其余车型均配备了 LED 大灯组，前后灯内的结构都更加精细化，高档质感比老款提升很多。

内饰变化极小 中控液晶屏依旧是槽点

内饰设计基本没有变化，仅在方向盘造型上做了细化设计，看起来更精致，其次在挡杆的造型更换成了 Q60 的设计，档次感有所提升。其实 Q50L 的整体内饰豪华感是有的，主要体现在内饰用料与做工上，大面积的精致皮料覆盖，这也是英菲尼迪一贯的优点。

英菲尼迪 Q50L 车厢内最大的尴尬就在于中控面板上的两块屏幕，这一设计放在几年前可以称的上有科技感，但放在如今，Q50L 中控液晶屏的就太 LOW 了，尤其是导航页面的显示质感，简直就像十年前的诺基亚手机导航系统，而下方的功能区域中控屏的 IU 界面与分辨率也非常古板。在同级别竞品中，随便挑一款竞品的车载多媒体系统，都要表现比 Q50L 好很多。

配置方面相比老款下放了 BOSE 音响，2018 款 Q50L 从中配开始配备，其余配置基本没变。整体来看，Q50L 的配置竞争力还不错，标配了主副驾驶座电动调节、天窗、无钥匙启动、全车 8 气囊、自动头灯、自动空调等，与 ATS-L 的配置相当。

尺寸优势明显 乘坐空间中规中矩

由于夸张的运动包围，新款 Q50L 的车长提升了 15mm，整车尺寸（长宽高）达到了 4867/1823/1456mm，轴距为 2898mm，比凯迪拉克 ATS-L 要大了整整一圈，很多人看中 Q50L 也正是因为它的体态更气派一些。然而在实际的乘坐空间表现上，Q50L 也只做到了后排腿部 2 拳的余量空间，和 ATS-L 旗鼓相当，与 A4L、宝马 3 系等德系加长版相差甚远。

动力系统有所优化 变速箱仍是鸡肋

新款 Q50L 的动力系统依旧是打造奔驰的 2.0T 发动机，匹配的 7AT 也非常熟悉了。这套动力系统的输出是没毛病的，奔驰高功率的 2.0T 在 Q50L 身上可以爆发 211 匹最大马力，350 牛米最大扭矩，百公里加速可以实现 7.9s，最高速速可达 245km/h，虽然比 ATS-L 还差一截，但也绝对够劲爆了。

不过老款英菲尼迪 Q50L 的 7AT 是投诉量最大的一个部件，异常抖动的毛病几乎可以称之为大范围爆发。新款 Q50L 则针对 7AT 进行了重新调校，将扭矩输出转速降至了 1500 转，实际体验起来，抖动问题也的确得到了明显的改善。不过 7AT 在当下市场中，已经谈不上任何优势了，更何况还是一个有 " 前科 " 的变速箱。

底盘规格同级最高 但更适合日常驾驶

英菲尼迪 Q50L 的机械规格极高，前置后驱的动力布局就不用多说了，前双叉臂后多连杆且都加装了横向稳定杆的悬架结构，在同级别里绝对是顶尖规格的存在了。此外，普通版本车型配备的是电子液压助力，相比主流的电子助力，Q50L 的转向质感更加真实，而运动版 Q50L 则标配 DAS 线性转向，虽然电子感浓郁，需要适应一段时间，但 DAS 在日常表现上的顺手程度与转向细腻感是非常豪华高级的。

虽然英菲尼迪 Q50L 的底盘看上去极具运动属性，但实际上驾驶 Q50L 并得不到太多的激情，即使激烈驾驶起来，底盘虽能维稳但并不主动，相比之下，在日常生活中驾驶，Q50L 的底盘舒适的豪华感与顺心应手的转向质感显的极为高级。

写在最后：对比同级竞品 产品说服力不够

如果真的对操控性、运动感情有独钟的话，那凯迪拉克 ATS-L 显然会比 Q50L 更合适。其次面对宝马 3 系和奥迪 A4L 的降价，面对消费者，英菲尼迪 Q50L 在方方面面都太缺乏说服力了。

（以上图片来自网络）