近日，在杭州举行的未来出行大会上，电咖旗下高端品牌ENOVATE的首款实车车型顺利完成全球首秀，吸引了不少与会者的目光。同时，电咖还透漏，此前，ENOVATE首批白车身已经下线，这标志着ENOVATE试制样车总装将开始。其CEO张海亮也表示，该首秀车外观造型接近量产车型9成以上。

与传统车型不同，电咖新车采用了轻量化设计，更轻的重量能够让其“负担”更小，车辆更容易“推动”，可节约能源，而对于操控性而言，更轻的车身还能带来更加灵活的车身动态响应。此次首批下线的电咖ENOVATE白车身框架质量只占整车质量的20%。普通乘用车这一数值比率约在25%-40%之间。ENOVATE白车身的轻量化系数值约为3.0。

在被动安全方面，电咖ENOVATE白车身大量使用热成型钢，试制样车阶段总共使用14个热成型件，占整个白车身质量的18%左右。量产型的车身热成型钢使用比例还会提升。有人形象的比喻，一枚一元硬币大小的热成型钢，可以承受50吨的重量（相当于10头成年非洲雄象）而不发生塑性变形，堪比世界先进核潜艇耐压壳体的钢板强度。

除了热成型材料之外，电咖该款车型还使用了大量抗拉强度超过800兆帕的特高强度钢，这种材料在ENOVATE白车身上的使用比例超过了14%，可给予驾乘人员全方位保护。

更值得一提的是，电咖ENOVATE新车还将作为一款未来的出口车型助力电咖汽车打开国际市场，因此，该款新车还需要满足欧美等发达国家的严苛标准。为此，电咖采用了更严苛的标准进行内部安全验证工况。比如，电咖对标美国标准，车顶抗压强度达车身重量的4倍，超越3倍自身重量的中国标准。

在新车正式量产之后，电咖将进一步完善与优化车身结构，增加热成型钢的比例，追加额外安全保护，提升整体安全性能，为用户打造更为安全的出行体验。