近日，江苏省人大常委会议在朋友圈内着实火了一把。作为省人大常委会的首例，首次关注电动车行业，这确实让业内人士有点受宠若惊！

会上，电动车的管理难题成为重要议题被高度关注。一直以来，电动车因其经济便捷环保等原因备受人们的推崇，电动车早已不再只是乡村人们的代步工具，更受城市人们的青睐，然而超速、逆行、闯红灯、骑行低头看手机等违规操作让电动车成为城市交通管理中的“毒瘤”，尤其是超标电动车，这也是相对于新国标下符合新标准而言的电动自行车和电摩来说，因此城市管理难上加难，这也因此造成很多地方政府采取禁售禁行“一刀切”管理模式来应对这样的“不和谐”现象。

但不容忽视的是，江苏电动车的保有量高达3000多万辆，生产、销售市场占全国三分之一还多，只禁不疏的管理举措只会增加市民们的反感和不安。何况，电动车真的是城市交通管理中的“钉子户”吗？

其实，在整个城市交通管理的“链条”中，电动车管理只是很小的一环，那为何电动车却屡屡让管理者“恨之入骨”呢？说起来，电动车也只是个代步工具而已，真正支配它影响市容市貌的是那些违规违法的驾驶者们，而不是跟没有生命力的工具较劲。

江苏省政府关注这些客观问题的存在，在会议中，充分考虑到江苏省作为电动车生产基地的特殊地位问题，表示会加强管理，但绝不会一刀切。

因此，针对电动车的管理，采取以下措施：

对实施国家新标准的电动车，进行信息登记，带牌销售，建立信息系统，采集车主信息；

对闯红灯、逆向行驶的电动车主加强教育；

对电动车驾驶人和行人严重的违法行为，会现场观看交通安全警示教育片，现场抄录交通规则和进行考试。

江苏省公安厅交警总队长陈玉峰说：“不一定要处罚，但一定要教育。”城市交通管理中的乱象大多都是由于驾驶者没有一定的安全意识和法律意识，没有爱护自己，更没有保护别人的权益不受伤害的主人翁意识，所以在城市交通中，随处可见闯红灯、逆行、人行道随意穿行等等违规行为。如果人人都具备主人翁意识，学会管好自己，电动车乱象也不会屡禁不止，当然这也只是理想状态！未来要真正实行这一步，需要共同努力和维护！

同时，会议中公安厅从侧面承认了电动车在当下交通体系中的重要地位。因此，公安厅也提议省大地方立法，给予地方管理高度的自主权，系统解决电动车从生产到管理的一系列问题。

针对超标车不会一刀切，在明年4月15日电动车国家新标准实施前，对超标电动车采取的态度是逐步淘汰和报废。

好在江苏省政府的态度让电动车上下游所有相关的人都看到了希望，各地管理部门需要不断探索更适合电动车行业发展规律的举措，只有符合社会发展和人民大众之所向，以疏代禁才能真正的惠民举措！