活在表情包里的神车,新款五菱宏光重返“秋名山”

车界江湖,能引起全民讨论的,除了那几款豪车外,就数“秋名山神车“——五菱宏光了。江湖上总有它的传说。

总有一些开着跑车的土豪老铁,对它怀着深深的情怀:

不管你嘲讽也好,真心也罢,五菱宏光绝对称得上一款”人气神车”。据国外调研机构“JATO”公布的2018年上半年全球畅销车型榜单,五菱宏光以销量排在第19名,成为唯一进入TOP20的中国品牌车型。

五菱宏光前几天刚刚推出了新款S,咱们看看一代神车的新款是否能继续制霸秋名山。

外形怎么说,见仁见智,5万多的车,主要就是性价比,不能吹毛求疵太多。但能看出来,是往时尚和年轻化上努力了,进气格栅也改为当下流行的六边形设计,加入了镀铬装饰条,两侧大灯棱角分明,相比老款立体感显得更加强烈。

尾部这个一直被调侃的”红绿灯“组合尾灯依然被保留,原汁原味。

长宽也增加了,但轴距还是那个轴距。座椅布局仍然是5/7/8三种,当然了你永远都不知道一辆五菱宏光上能下来多少人。

动力嘛,就有所下降了,五菱宏光S继续搭载1.2L和1.5L两款发动机,最大功率分别为82马力、105马力,更加节能减排,日常影响不大,但是大概打败540匹惊人马力、不到3秒就能把时速表突破100km/h的东洋战神GT-R的神话可能就不一定能延续了。

多说几句,新款也好,老款也罢,为什么五菱宏光被大家称为神车?道理也很简单,一个是这个价位,大家本来就预期不高,但它的表现超过了预期,而且五菱宏光接地气,真真实实的帮助很多劳动群众脱贫致富,有人说买别的车,是你养它,买一辆五菱宏光是它养你。

除此之外,其实也是有硬实力的,比如这个五菱宏光S采用前置发动机+后轮驱动。跟宝马3系、凯迪拉克ATS等一样的布局结构,低扭,动力响应和加速性能很厉害,官方极速160公里/小时。皮实耐造,底盘比很多车都厉害,故障率低,别人爬不过的坡,别人趟不过的河,小五都能行。至于漂移这个梗,本来是个缺点,后驱车转向过度造成的,但是呢,玩着玩着也就成了段子。

不说了,老司机我准备去喜提五菱宏光新款了。

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