车界江湖，能引起全民讨论的，除了那几款豪车外，就数“秋名山神车“——五菱宏光了。江湖上总有它的传说。

总有一些开着跑车的土豪老铁，对它怀着深深的情怀：

不管你嘲讽也好，真心也罢，五菱宏光绝对称得上一款”人气神车”。据国外调研机构“JATO”公布的2018年上半年全球畅销车型榜单，五菱宏光以销量排在第19名，成为唯一进入TOP20的中国品牌车型。

五菱宏光前几天刚刚推出了新款S，咱们看看一代神车的新款是否能继续制霸秋名山。

外形怎么说，见仁见智，5万多的车，主要就是性价比，不能吹毛求疵太多。但能看出来，是往时尚和年轻化上努力了，进气格栅也改为当下流行的六边形设计，加入了镀铬装饰条，两侧大灯棱角分明，相比老款立体感显得更加强烈。

尾部这个一直被调侃的”红绿灯“组合尾灯依然被保留，原汁原味。

长宽也增加了，但轴距还是那个轴距。座椅布局仍然是5/7/8三种，当然了你永远都不知道一辆五菱宏光上能下来多少人。

动力嘛，就有所下降了，五菱宏光S继续搭载1.2L和1.5L两款发动机，最大功率分别为82马力、105马力，更加节能减排，日常影响不大，但是大概打败540匹惊人马力、不到3秒就能把时速表突破100km/h的东洋战神GT-R的神话可能就不一定能延续了。

多说几句，新款也好，老款也罢，为什么五菱宏光被大家称为神车？道理也很简单，一个是这个价位，大家本来就预期不高，但它的表现超过了预期，而且五菱宏光接地气，真真实实的帮助很多劳动群众脱贫致富，有人说买别的车，是你养它，买一辆五菱宏光是它养你。

除此之外，其实也是有硬实力的，比如这个五菱宏光S采用前置发动机+后轮驱动。跟宝马3系、凯迪拉克ATS等一样的布局结构，低扭，动力响应和加速性能很厉害，官方极速160公里/小时。皮实耐造，底盘比很多车都厉害，故障率低，别人爬不过的坡，别人趟不过的河，小五都能行。至于漂移这个梗，本来是个缺点，后驱车转向过度造成的，但是呢，玩着玩着也就成了段子。

不说了，老司机我准备去喜提五菱宏光新款了。