毫无疑问，现在的电动汽车市场的“老大”仍然是特斯拉，尽管有许多造车新势力扬言要超越特斯拉，但是无论是从最大续航里程，还是从汽车性能方面来看，特斯拉旗下的车型仍然技高一筹。其实像Model 3、Model S和Model X等车型，在特斯拉看来顶多就一“买菜车”，偶尔代个步还是可以的，尽管我们觉得这些车已经是秒天秒地秒空气般的存在了，但是对于特斯拉来说，真的只能是一般，真正代表特斯拉“性能”两字的车型是Roadster。

Roadster的出现打破了一直被超豪华品牌垄断的高性能车的格局，因为Roadster的售价只有20-25万美元，可能有的朋友觉得这个价格十分昂贵，但是看完它的数据你一定觉得Roadster物超所值。Roadster配备了载电量为200kWh的动力电池，最大续航里程为992公里，它的电动机峰值扭矩为10000牛丶米（不是一千，是一万！），要知道99A式坦克的峰值扭矩为5500牛丶米，Roadster几乎是它的两倍，在这么恐怖的扭矩下，Roadster能做到零百加速时间1.9秒！0-160KM/H的加速时间仅为4.2秒，可谓真正的奔跑怪物！而且它的最高时速为400KM/H，跑的可比动车快多了！

看完这些数据后，你还觉得Roadster的售价贵吗？现在的性能车最好的应该是布加迪Chiron了，它的售价为260万美元，而且性能还没有Roadster好，所以说Roadster的这个价格并不是为了圈钱或者说是为了盈利，它更多的是为了打响知名度，向传统的豪华超跑开炮——你们能做到的，特斯拉也能做到，而且做的比你们更出色！更便宜！

Roadster这个名字可能会让人感到陌生，但是特斯拉曾经把一辆电动汽车送入了太空，这辆电动汽车就是Roadster，它是最能代表特斯拉造车水准的经典跑车。看完Roadster再看Model 3、Model S和Model X等车型，是不是觉得它们还真是“买菜车”呢？所以说，国产造车新势力还有很长的路要走。前途加油！蔚来加油！传统车企也加油！