文/郭月龙

从2002年诞生至今，先后经历过两代车型、全球销量接近百万的业绩后，大众途锐在今年迎来了更新换代。大众汽车用更具领先的数字化创新、引领业界的智能科技、更加细腻的全路况表现和丰富的个性化设置，为消费者带来了全新一代途锐。9月26日晚，包括【汽车维基APP】等一众媒体受邀参加大众汽车在珠海举办的“先于时间，始于未来”发布会，全新一代途锐售价63.68万到83.68万元，全系涵盖三款车型，新车基于MLB Evo平台打造，定位中大型SUV，并且首次引入了2.0T车型。

品牌发力SUV之年

进步会场，仿佛置身在一个科幻的世界，现场周围布满了蓝色氛围的显示屏，让人有着时间穿越到未来。发布会初始，双人腾空式的太空行走表演，把现场气氛带入了太空中，大众进口汽车总经理施瑞德在荧屏中出现，仿佛飞船上正在指引两人行走的路线。

随着现场播放的途锐进化史，施瑞德表示：中国是大众汽车最重要的市场，带领大众品牌走上创领之路。

确实，大众汽车把中国看做首要市场。早在今年3月份全新一代途锐在中国首次亮相时，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士就曾说道：“大众汽车品牌将2018年视为品牌在中国的“SUV之年”，这4款新车型将在年内陆续上市。但我们的SUV攻势并不会止步于此。至2020年，上汽大众和一汽-大众将各自打造出更丰富的SUV车型阵容。届时，大众汽车品牌在中国将拥有包含至少12款车型在内的SUV产品阵容。”

全新家族设计，向年轻化靠拢

外观方面，新车采用了大众T-Prime GTE概念车的设计语言，前格栅造型与大众Arteon极为相似，但是镀铬饰条更加粗壮，两侧配备了矩阵式LED大灯，前后尾灯均为LED材质，全新一代途锐对车身尺寸进行了升级，长宽高分为别4878/1984/1702mm，轴距为2894mm。

得益于车身的加长，后备厢的装载空间较上一代增加了113L，达到了810L。而长1270mm，宽825mm的可滑动全景天窗也是大众车型中最大的，最大的开启长度也达到了495mm。

新车尾部圆润饱满，两侧重新设计的尾灯加入LED光源，点亮效果十分醒目；保险杠下方采用黑色包围，底部双边共两出矩形镀铬尾排，凸显运动感。此外，不同版本车型还将提供不同样式轮圈造型。

搭载数字化驾驶舱，科技新体验

值得一提的是，全新一代途锐是大众汽车首个配备创新的数字化驾驶舱 Innovision Cockpit的车型，它实现了更先进的人机交互、12英寸显示屏的数字驾驶舱的数字仪器和15英寸显示屏组成的顶级Discover Premium信息娱乐系统融二为一，数字按键取代了传统按键，有着很好的未来科技体验。

全新打造的I.Q. Light智能矩阵式LED大灯系统，提供十数种照明模式并实现自动切换，在任何天气条件下都能提供最佳照明效果；首次配备的Night Vision夜视系统给全新一代途锐带来敏锐的夜视能力，在黑暗驾驶环境中的行车安全性得到数倍提升；并且首次配备了先进的全轮转向系统，它带来更加灵敏的操控特性，营造出众的驾乘质感；此外，全新一代途锐拥有越野、公路等多种驾驶模式，并能够根据路况及用户需求进行自定义设置，能很好的掌握各种路况。

首次引入2.0T车型

此外， 全新一代途锐还有一个全新功能就是选配的全轮转向系统。当车速低于37km/h，后轮的转向与前轮相反，让转弯直径从12.19m减少到11.19m，转向更加敏捷。当车速超过37km/h，后轮转向则与前轮相同，过弯和变换车道时会更加平稳和快速，在面对突发状况时的应急躲避也更加稳定，避免失控。

动力方面，搭载3.0T涡轮增压发动机并且首次引入了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为250KW和185KW。全系标配了4MOTION恒时四驱系统，匹配8挡自动变速器，最高可传输1000N·m的驱动扭矩。

带有非对称动态扭矩分布功能的自锁差速器作为车辆前后轴的分动箱，可将最高70%的驱动扭矩传送至前轴，最高80%的驱动扭矩可传送至后轴。在中控台上设置了4MOTION 主动控制旋钮，可以选择多种驾驶模式，包括经济、舒适、标准、运动和个性的公路模式，以及雪地、自动越野、沙地、碎石和专业越野等越野模式，在几秒内，就会匹配好相关的辅助系统，包括变速器、空调、转向系统、多种辅助系统、空气悬架系统，自适应巡航控制系统以及发动机气门响应。

总结：

此次全新一代途锐的推出，在外观、内饰和配置等方面均发生了较大变化，给笔者的感觉是它不再低调，年轻的外形、科幻的大灯和更具豪华的内饰，让其受众群体的年龄更往下探，想必在以后的市场中会有更多的消费者为其买单。

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