2018年7月底，领克发布了旗下首款轿车领克03的车型官图，这距离去年11月底上市的领克01仅时隔8个月，可以见得领克在产品战略布局上的跟进速度是非常紧迫的。新车预计将在2018年第四季度上市，正好与前不久上市的领克02形成SUV与轿车的双市场猛料。然而，在SUV市场中取得成绩的领克，是否能在轿车市场上复制传奇呢？

领克家族式设计 在轿车造型上更显漂亮

早有人说，领克的设计元素在轿车造型上将会更漂亮，待领克03的官图发出后，确实验证了这句话。三层式前脸格栅造型让整个车头显得非常厚重，个性前卫的灯组设计营造出极为高档的科技感，侧身高腰线让领克03的车身姿态显得很低，酷似小钢炮的激进感，长前悬短后悬的车身比例很有奥迪A3的小韵味。

所以，并非领克SUV就不漂亮，而是领克这套设计在轿车造型上更为出色。

4.6米的车长 远谈不上B级车

从领克03的申报信息来看，它的车身尺寸（长宽高）为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm，这样的尺寸等级完全达不到雅阁、凯美瑞以及天籁这些尺寸超过4.8米的B级车，甚至连威朗这些部分的A+级都不如，也就与速腾是旗鼓相当的。

乘坐空间方面暂时没有实车体验，不过从领克03的尺寸表现上来看，实际空间肯定不会非常充裕。并且沃尔沃、领克在乘坐空间上一向没有德系、日系车企那么感冒，XC60都没有为国内推出加长版本，领克01的空间表现也相当一般，照此看来领克03亦是如此了。

诞生于CMA平台 搭载1.5T动力系统

领克03诞生于CMA平台是必然的了，至少短期时间内的领克车型，大概都会诞生于CMA平台。不过与初期很多人想象不同的是，领克03与领克01的相似度很低，全系搭载1.5T发动机的领克03，JLH-3G15TDC的发动机型号与领克02一模一样，156匹的最大马力在调校上也未作出改变，所以它更像是领克02的轿车版。

那么令人担心的问题也来了，领克03匹配的或许也将是领克02那套双离合变速箱，虽然在领克02上体验没什么问题，但毕竟双离合仍是目前市场里的一大禁忌。

领克的另类套路 内饰再度升级

领克01的内饰在同级别中只能算作中规中矩，在面对魏派的时候甚至有些心力不足，但领克02上市时就创造了同级别最佳内饰，保持了01的内饰水准的同时，甚至在细节处做的更为精彩，这是极少能做到低级车型的车厢胜过高级车型的品牌。

从领克公布的03内饰图来看，似乎领克03再度做到了内饰升级。车厢内多处Alcantara皮革面积极大，且包裹在腿部、手部经常触碰到的地方，很有人性化的用料布局。全液晶仪表盘与触控式中控彩屏、电子挡杆、电子手刹也都一应俱全。

详细的配置暂未公布，不过可以参考02的配置排布，在同级别称为丰富完全没问题。

并非01的轿车版 实则02的孪生兄弟

领克01诞生于吉利老工厂——台州路桥工厂，当时让不少媒体人大失所望，毕竟与吉利金刚同生产线，难免有些掉价。直至领克在张家口工厂正式开业，领克才迎来了自己专属的制造工厂，目前张家口工厂已经确定生产的车型有领克02和领克03以及未来更多的CMA平台车型。

就连出生都是一脉相承，足以证明02与03之间的关系。如果此前还怀疑01的制造工艺质量，在02与03身上就不需要太过担心了，从之前公布的信息来看，张家口工厂的各项指标基本与沃尔沃的标准相同。

写在最后

自主品牌突破合资SUV的壁垒早已实现，但轿车市场却岌岌可危。长期以来，自主品牌轿车一直都被压迫在10万元以下，博瑞与GA6用B级车的身姿攻打A级车的市场也没能实现突破。

现在领克为市场带来03车型，售价定在10万以上是势在必行的，虽然是一副标准的A级身姿，但凭借着领克各方面的优异表现，或许领克03是自主品牌突破合资轿车市场堡垒的第一车。

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