现在人们的收入提高了，加上贷款买车越来越便捷，豪车对于老百姓来说，再也不是遥不可及的事情，马路上的豪车越来越多。懂车的人都知道，豪车品牌的保值率远低于普通品牌，这是由于新车的品牌溢价比较高，再加上豪车的维修费用比较高，5年之后养车成本大幅增加，所以二手车贬值比较快。大家在买车时不可忽视保值率的因素，毕竟关乎到5年之后我们能拿到手里的真金白银。今天我们来看一看贬值最快的5大豪车品牌，第一个没人买，二手车贩子都不想收。

1、DS

DS是我国最接地气的豪车品牌，源自法国，旗下的车型只要20万就能拥有，比奔驰、宝马等便宜很多，但是实际的销量却十分惨淡。DS品牌在2017年总销量5847台，在豪车品牌中是垫底的存在，虽然销量更是一跌到底，7月份只有173辆，照此下去，DS退市的日子不远了。由于新车都没人要，二手车市场更是无人问津，贬值非常快，开3年就亏一半。

2、讴歌

讴歌在国内是一个叫好不叫座的豪车品牌，车主口碑很好，但是销量却一直上不去，今年以来，每月的平均销量在600辆左右，连一个普通车型的销量都不如。讴歌进入中国时间比较短，只有12年，知名度一直没有打开，而且它的外观和国人审美不太相符，所以国人虽然认可它的实力，但是在买车时却选择了其他品牌。由于保有量少，影响力小，讴歌的二手车保值率也比较低。

3、路虎

路虎在国内是比较受欢迎的，几乎成为了土豪的标配，在进入中国之前，它由于经营不善，而多次被转手，塔塔将它引入中国之后，才成功将它救活。不少人冲着情怀买了路虎，可是后来却后悔了，因为路虎的质量对不起它的价格，故障一个接一个，经常要跑修理厂。由于修不好的路虎名声在外，二手车保值率也下降了很多，毕竟二手的路虎维修费很高，一般人不想接手。

4、捷豹

捷豹和路虎同为塔塔旗下的豪车品牌，不过捷豹却远不如路虎知名度高，所以在国内销量也是马马虎虎，2017年在华销量只有22340辆。为了提升品牌的销量，捷豹的多款车型给出了较大的优惠幅度，比如捷豹XFL终端优惠高达7万元，这种做法在短时间内提升了市场占有率，但是对二手车市场也造成了一定的冲击。捷豹的二手车保值率普遍偏低，这也是在意料之中的。

5、凯迪拉克

凯迪拉克在中国发展得非常迅速，在2017年销量为17万，成为了仅次于德系豪车BBA之外的第四大豪车品牌，在二线豪华品牌中高居榜首。不过它的这些成绩，是靠降低新车售价而换来的，它旗下的所有车型基本上都有4-10万左右的优惠幅度，这种做法无异于是饮鸩止渴，长此以往，将对品牌形象造成影响，目前二手车市场已经受到了波及，保值率在豪车品牌中比较低。