领克 03 是领克品牌推出的第三款车型，我很有幸试驾过了前两款，我可以确定的是，领克车的设计和驾驶感，很难让年轻人说不。反而在一定程度上，掀起了领克潮，年轻消费者欣赏领克的外形内饰设计，认同领克车的驾驶质感，甚至看重领克品牌所带来的生活 / 用车理念。一个全新的品牌，有着这样的反响和市场表现，足够成功了。

今天我们拿到领克 03，这不再像前两款车型一样为 SUV 类车型，而是正儿八经的轿车，一款紧凑级三厢轿车。我在之前就有听到一些消费者在谈论领克的轿车何时推出，但事实上 SUV 是更火爆的类别，而轿车也许更是年轻人的的最爱，话不多说，我们来看看这个在我看来重新定义的年轻人第一台车的领克 03 有着怎样的表现。

此次试驾车为2019 款 领克 03 1.5TD 双离合 劲 Pro 型，9 月 21 日预售，10 月 19 日上市。在测试开始之前，有一个信息大家要注意，据车辆提供方表示，这是一辆高度接近量产版本的试装车（PT-2），本文一切结论只针对该测试车，不代表其他领克 03 车型。

外观内饰：与众不同 / 特立独行

拿到这辆车不提一句外观 / 内饰设计，我还真的是做不到，领克的设计团队实在太大胆了，以至于我找不到合适的词语来形容它的整体风格，它太个性了，个性到我甚至都得找 95 后的朋友们来评价了。我总感觉这股现代的设计力量，放在 03 上有种说不出来的恰当感。我们用几张图来回顾一下。

加速 / 制动：表现出色

领克 03 搭载一台 1.5T 三缸涡轮增压发动机加 7 速双离合变速器的组合，这套动力组合放在之前的 01、02 车型上表现不错，在动力和油耗以及抖动抑制上达成了高度平衡，值得信赖。

在加速测试部分，领克 03 交出了 0-100km/h 8.9 秒的成绩，下面是视频。

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主观感受部分，领克 03 的感官速度基本和实测数值相当，这台变速箱支持 " 弹射起步 " 在运动模式并关闭 ESP 的状态下可以进行 3500 转弹射，而在日常工况下，提速干脆利索，变速箱的选挡、速度也很到位，匹配程度相当高。也在一定程度上拔高了这台三缸发动机的主观感受，对于该级别该价位的消费者而言，称得上够用且满意。

而对于三缸发动机，我对领克 03 搭载的这台发动机感受是：如果不告诉你，你不会知道这是一台三缸发动机。无论是从震动、传递到座舱内的抖动还是提速感受来说，领克 03 的表现足够令人满意，是现在市面上表现最好的三缸发动机之一。

在制动测试环节，领克 03 给出了 100-0km/h 35.9 米的成绩，下面是视频。值得一提的是，领克 03 在 70-0km/h 的刹车成绩为 14.9 米，在 120-0km/h 的刹车距离为 52.5 米，同样非常优秀。

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这台试驾车采用 EAGLE F1 系列的轮胎，尺寸为 225/45R18，规格不低，在制动环节的表现也令人满意，相比之前领克 01 的惊艳表现（36.1 米平均值），此次领克 03 的成绩更进一步，并且在连续制动的过程中，刹车系统散发的粉尘和气味极其轻微，异常优秀，刹车脚感适中，挑不出毛病。

驾驶：调教均衡 / 轻松好开

接下来是绕桩环节，在之前的领克 01、02 上，转向系统的表现不够出色，我在此前的测试报告里也有所提及，此次领克 03 的表现依旧不够好，首先是转向力度太轻，对于车头的指向性控制不佳，此外转向系统存在一定迟滞。

最终领克 03 在 18 米绕桩测试中获得了61.5km/h的成绩，下面是视频。

悬架部分我不必担心，身为 SUV 车型的领克 01、02 已属上乘，此次 03 身为一辆三厢轿车，这部分的表现更上一层，整车的支撑性和反应性出色，悬架压缩和回弹的动作快速自然，给人十足的信心，也给爱好驾驶的年轻人一个惊喜，整体来看我对领克 03 的绕桩表现感到满意。

噪音：表现一般

实测噪音数值如图中所示，表现一般。

赛道测试

有了上面良好的动力 / 运动性基础表现，我们将领克 03 驶上锐思赛道，我先公布圈速：1 ′ 03 ″ 90，这是个非常非常出色的成绩，尤其是在考虑到领克 03 的定位（紧凑级轿车）、价位（预计 12-18 万元）、动力水平（8.9 秒破百），这个成绩足够出色了。

我们先来看赛道视频

在赛道中，先说转向，依旧不好，力度过于轻盈的转向需要一定时间的适应，刚才提到的转向迟滞依然有，再加上领克 03 在极限状态下有转向不足的趋势，需要驾驶者多开几圈后，用掌握到的技巧进行测试。

再有就是刹车系统，刹车在赛道中热衰减不明显，这非常好，但可以说如此犀利的刹车表现也影响了在刹车点重刹后的入弯和出弯，绝对速度被降至很低，此后的动力输出就在主观上感觉有所欠缺。

而在底盘和轮胎部分，领克 03 真的就挑不出毛病了，重心转移流畅，轮胎抓地出色。即便在转向部分有所不足，并且需要一定上手时间 / 经验的情况下，领克 03 依旧交出了 1 分 03 秒 90 的惊人成绩，给一个大大的赞。这也从侧面说明了领克 03 具备极好的硬件基础，真的可以说装配了一身的好零件，很厚道。

总结：

以上就是领克 03 的抢先测试内容了，短短的一天时间接触下来，我对它很有好感，看上去足够酷，开起来也很痛快，实测成绩也够出色。至于空间和舒适性什么的，我想不在这台车潜客的考量范围内，这辆车适合两位年轻人驾驶，说太多其他的都是没意义，上面还有领克 01、02 两款能满足更多需求的车。

如果说中年消费者接受不了这样的外形 / 内饰设计，那我问问看到这里的年轻朋友，你难道不喜欢它吗？最后透露一个信息，领克 03 在后期还会推出 2.0T 四缸车型，届时动力和整体调校也值得期待哦。