【搜狐汽车 Top Test】（图/文：马来渺）2018年9月，搜狐汽车拿到了全新东风标致408试驾车，在本地进行性能测试。全新东风标致408车型相比从前的产品来说变得更加帅气，内外的设计风格皆有提升，同时，1.2T以及1.6T两种不同版本的车型都面向不同需求的家用市场。它的来意很明确，就是要踏踏实实地捍卫在合资品牌紧凑型家用车市场的地位。

在2018年的8月中旬，搜狐汽车受邀来到了大连，对全新东风标致408车型进行了试驾体验，关于全新东风标致408车型的外观、内饰、空间以及动力表现，您可以点击下方链接查看（https://www.sohu.com/a/246938421_430555）：

《进化始于性能提升 试全新东风标致408 1.6T》

在此篇文章中，我们主要对全新东风标致408车型的城市道路驾驶、加速制动数据以及绕桩等基础测试项目进行展示，主要的看点集中在以下：

1、同样是1.6T+6AT的组合，平顺度和匹配默契度相比从前的车型提升不少，日常驾驶表现动力储备足；

2、车辆灵活性较好，底盘调教有很大进步，即便是后桥搭载了扭力梁式半独立悬挂系统，但是操控性能仍旧拥有运动型车的水准；

3、作为紧凑型家用轿车，全新东风标致408的噪音被抑制得很好，车辆紧凑感强，能够提供类似于更高级别车型的整体座舱表现；

4、外观内饰没有太多亮点，细节中加入了家族设计元素，内饰视觉效果和材质都稍显简陋，还有提升的空间。

●动力系统简介、驾驶感受及测试数据

动力系统方面，全新东风标致408提供了1.2T以及1.6T两种动力选择，1.2T在满足日常通勤需求的同时能够提供更加优秀的燃油经济性，而1.6T版本车型同时也兼顾了一些运动性表现。它们的车尾分别以230THP以及350THP命名。

悬挂系统方面，全新东风标致408车型仍旧采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂的设置，整体的调教风格偏运动，车辆整体感很强。

标致车型所搭载的1.6T涡轮增压发动机与6速手自一体自动变速箱比较常见，全新东风标致408则在它们的工作配合上做了提升，无路是日常驾驶还是在S档位下，变速箱的换挡速度和换挡逻辑都很干脆清晰，能够充分了解驾驶员的意图。1.6T涡轮增压发动机动力储备足，完成超车等动作比较轻松。

与稍显运动的车身调教相比不同，转向系统开起来则很轻松舒适。无论是低速还是高速行驶，全新东风标致408的转向力度回馈都比较轻盈。

后桥扭力梁式半独立悬挂系统没有拖沓，车身的整体感很强，驾驶起来颇有运动风格。但是对于后排的车内成员来说，适当牺牲的舒适性也在所难免。

1.6T发动机的初段扭矩爆发强，在加速中没有太多迟疑，6速变速箱虽然档位不多，但是相比CVT或是双离合器自动变速箱更加稳定，传递动力也更加直接，从图中曲线我么可以看出变速箱换挡速度很快，并且平顺性不错。

在制动测试中，全新东风标致408表现出不错的成绩。在日常驾驶中，制动踏板与油门踏板一样比较轻盈，轻点就能得到不错的制动效果。而在100km/h-0的制动测试中，整个刹车过程没有多余震动，刹车踏板力度回馈也比较明确。

在绕桩测试中，全新东风标致408的悬挂系统表现出不错的操控性。作为三厢紧凑型家用车来说，后桥扭力梁式半独立悬挂系统是比较常见的配置。全新东风标致408悬挂系统在转向时拥有不错的侧向支撑力，车辆完整度强，车尾并没有太多的累赘感，只是后桥的弹跳稍微大了一些。

在噪音测试中，不同车速下，全新东风标致408的噪音都被抑制得不错，除了轮胎发出的噪音外，发动机在日常巡航低转速下噪音很小。

●外观内饰简述

外观设计方面，全新东风标致408的亮点不是很多，细节中的优化更新符合时代潮流，整体的样式仍旧是以稳重为主。

全新东风标致408的内饰设计拥有一定新意，在视觉效果上突出了比较拥有层次感的设计风格，细节中的做工用料稍显廉价。各个细节的设置拥有科技感，但还是偏向于稳重的风格。

●全文总结

总体来说，全新东风标致408是一款非常顾家的车型，无论是从它的动力匹配，到内部配置，沉稳的风格适合更加宽泛的消费者年龄层。一直以来，法系车的销量不温不火，全新东风标致408作为紧凑型家用市场比较热门的车型，升级后的改变更具性价比，并不是很贵的价格让它肩负起了提升法系车销量的重任。