全面涡轮化、主动安全系统模组升级，铃木 Vitara 小改款--粉丝服务平台-粉丝头条-fensifuwu.com

全面涡轮化、主动安全系统模组升级，铃木 Vitara 小改款

汽车 09-28 来源：强哥说SUV

Jason Hu

铃木 Vitara 小改款前些日子仅有公布几张照片，内装并没有全部释出，随著巴黎车展即将开幕，铃木也正式宣布小改款 Vitara正式在欧洲贩售。希望借由这次幅度颇大的进化，让 Vitara 在欧洲市场甚至于全球市场的销售量能够再度成长。台湾市场部分，由于今年金铃汽车的产品布局大致上已经全数到位，因此小改款车型将要等到明年随著大改款吉姆尼一同导入，动力总成应该会比照欧规车型同步导入。

Vitara 小改款将原先分成「自然进气」与「涡轮增压」二种规格车头水箱罩换成单一直列式镀铬饰条组成的水箱罩式样，前保险杆部分则是将 LED日行灯部分增加镀铬饰条；车尾部分原先后雾灯改成倒车灯，后雾灯则改到尾灯当中，并且改成 LED 全红的设计。最后全新式样的铝圈也是视觉焦点。

1 / 3 © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供

6b3b5d0c-2019-铃木-vitara-13.jpeg

2 / 3 © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供

bd07e99a-2019-铃木-vitara-20.jpeg

3 / 3 © 由 Carstuff Auto-Media LTD 提供

93a96e42-2019-铃木-vitara-24.jpeg

3 / 3

内装部分则是针对为人诟病的质感进行升级，整个中控台上层改用软质塑料，全新仪表板中央加入了高解析度彩色萤幕，使得 Vitara 变得更为精致。座椅在原先的皮革/Alcantara 材质上，椅面有进行全新缝纫工法的设定，让原先比较「呆板」的座椅看起来更为「运动感」。

动力系统部分则将原本的 1.6 直列四缸自然进气引擎取消，改采用 1.0 BoosterJet 三缸涡轮增压引擎（SZ4/SZ-T二种规格），最大马力111ps；原先顶级规格 1.4 Boosterjet SZ5 还是保留下来，最大马力140PS 、最大扭力220Nm 。当然 ALLGRIP 四轮传动则为 SZ-T 手排规格、SZ5 顶规车型专属。

最后针对欧洲、日本市场在意的主动安全系统，原先设计在厂徽上的雷射雷达感知器下移到保险杆上，此外在顶级 SZ5 车型将 Dual Sensor Brake Support 双感知器煞车辅助系统（同时使用单眼摄像头和雷射雷达），前方碰撞预警自动煞停功能增加了行人检测功能。此外像是 LDW 车道偏移警示系统、TSR 交通号志辨识、BSM 盲点侦测系统与 RCTA 后方交通警示系统等也都一样不缺。