雷诺Clio Williams：雷诺Clio Williams是90年代的权威小钢炮，它为雷诺运动产品的未来奠定了基础。

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迈凯伦F1：F1的名字，F1的特性-迈凯轮的标志性超级跑车是第一辆采用碳纤维底盘和特色技术如此先进的公路车，它比它的时代提前了几十年。甚至发动机舱也都衬有纯金。

保时捷Boxster：到了90年代初，保时捷陷入了困境。 销售额处于自由落体状态，公司过于依赖911.它需要的汽车不仅仅是专业的吸引力 - 它可以帮助它渡过经济衰退。Boxster - 一辆能够向全世界展示如何为新千年建造跑车的汽车。

日产聆风：特斯拉Model S可能是电动车领域的迷人明星，但是日产Leaf是量产英雄。 从最初设计为电动汽车，最初的聆风宽敞，相对实惠，“正常”的驾驶和访问。 2018年1月，该公司宣布已售出第30万台聆风，成为全球最畅销的电动汽车。 今天，全新的日产Leaf每10分钟就在欧洲销售一台。

丰田普锐斯：无论你喜欢或讨厌它，Mk1丰田普锐斯是世界上第一款批量生产的混合动力汽车，为众多竞争产品奠定了基础。 它相当单调的造型设计采用了技术先进的设置，阻力系数仅为0.29。最初的普锐斯证明了混合动力汽车有一个市场，它的名字成为这个细分市场的通用术语。

沃尔沃XC90：运动型多用途车已经取代了轿车和MPV作为家庭运输的默认选择，正如最初沃尔沃XC90的成功所强调的那样。 在千禧年之际，沃尔沃是一个以旅行车汽车为基础的品牌，但XC90改变了一切， 今天，沃尔沃系列拥有不少于三种不同的SUV。

日产逍客：无论喜欢与否，日产逍客在《汽车史》这本巨著中占有一席之地。 早在2002年，在新款Almera的开发过程中，日产就开始致力于逍客轿车的开发，但方向上的转变导致了一种汽车的设计，它提供了实用的SUV，其效率和动态性能与掀背式相媲美。紧随其后的是一大批我的竞争对手，但逍客仍然是最受欢迎的跨界车。

布加迪威龙：詹姆斯·梅将布加迪威龙描述为“我们的协和时刻”，克拉克森将其称为“有史以来制造的最伟大的汽车，也是我们一生中见过的最伟大的汽车。”它继续激发我们的想象力，它仍然是最好的超级跑车，新一代年轻车迷的首选。 布加迪一心追求速度 - 以及相关记录 - 鼓励工程师继续推动界限

宝马X5：宝马在拥有路虎的过程中学到了很多东西，这也是X5成为如此成功的SUV的原因。 实际上，宝马决定在一个全新的类别 - 运动活动车（SAV）下推出它。 换句话说，它提供了兼具豪华的行政轿车，跑车的性能和SUV的越野能力的一款车。

雪佛兰Volt：雪佛兰Volt以及其沃克斯豪尔Ampera是世界上第一款由批量生产商制造的插电式混合动力车，应该成为通用汽车走向辉煌的跳板。 这是一个商业失败，不应该采取任何影响它对该细分市场的影响。 而且，让我们记住，Volt是在人们仍然习惯电池和插头的时候到来的。 如果不出意外，Volt将影响Bolt的发展 - 雪佛兰在其出售的每一台Volt上都损失了金钱。

马自达MX-5：事实上，马自达MX-5改写了小型跑车规则，吸取了过去的经验教训，为现代负担得起的跑车创造了蓝图。其他制造商尝试并未能复制其魔力。

福特福克斯：福特在推出福克斯时引起了业界的关注。 即使是最基本的形式，福克斯也是一个可以驾驶的车型，将‘New Edge’掀背车推向了顶级车型。 相比之下，大众高尔夫感觉臃肿而且笨重。 让福克斯更加引人注目的是它取代了过时的的Escort。

特斯拉Model S：无论你对马斯克和特斯拉的看法是什么，都不可能不将Model S的影响归功于其对电动汽车行业的影响。 自推出以来的六年，我们仍然使用Model S作为高端电动汽车细分市场的基准，这只是为了证明它的领先程度。直到现在，捷豹，奥迪和梅赛德斯才开始追赶。

福特Puma：有传言说宝马在开发新款Mini时购买了几辆福特Puma。 因为'New Edge'轿跑车可以说是你可以购买的最好的小型前轮驱动汽车，因此它成为即将推出的Mini的完美基准。 一下子，Puma让所有其他小型轿跑车都过时

宝马3系：如果您不相信宝马3系列具有影响力，请等到巴黎车展以及专注于世界上最受欢迎的高级轿车的头条，特辑和专栏的数量。 毫无疑问，梅赛德斯 - 奔驰，捷豹和奥迪将热衷于获得新的3系的消息，我们怀疑，它将在动力学和驾驶员吸引力方面保持领先地位。

雷克萨斯LS400：雷克萨斯公司竭尽全力制造世界上最好的豪华轿车，在力争超越梅赛德斯-奔驰S级的征程中千方百计。2012年，《汽车》杂志将LS400排到了过去50年50大汽车排行榜的第40位，称它“揭露了当代S级轿车未经精炼和粗制滥造：雷克萨斯没有在机械精炼和车身工程方面提高太多，而是把它推向天堂。”它使宝马7和捷豹XJ黯然失色。

福特探险者：探险者是基于Ranger皮卡，但不同于它的前身，Bronco II，SUV可作为四门车使用，使其对家庭更具吸引力。到90年代中期，它已经巩固了美国10大畅销车之一的地位。

保时捷卡宴：宝马可以做的任何事情，保时捷可以做的略有不同。 Boxster可能已经拯救了公司，但卡宴确保了它的未来，打开了一个新的受众品牌，并产生所需的利润，以便用911型号做疯狂的事情。 如果没有卡宴，保时捷可能就没有今天。

雷克萨斯RX：1997年，丰田在芝加哥车展上推出了Sport Luxury Vehicle（SLV）概念车，1997年12月，量产车作为丰田Harrier首次亮相。次年，它作为雷克萨斯RX 300出口，很快成为在其阵容中最畅销的车辆。 这是优质跨界车的首批例子之一，并且在美国证明是特别成功的

奥迪TT：关于奥迪TT，宾利前外部高级设计负责人，现代设计副总裁SangYup Lee说：“我很难想出一辆让我震惊的汽车。 当我还是学生时，这是最有影响力的汽车。 我还记得我所有的同学，“你见过TT吗？ 这辆车没有保险杠！“在那些日子里，那真是轰动一时。 我记得在教室里，看着同学们的草图，不知怎的，他们看起来都像TT一样。“

丰田RAV4：1994年，丰田RAV4被Autocar的Gavin Conway描述为“我驾驶过的最好的越野车。”高度赞扬，当然，之前已经有很多4x4，但是RAV4将越野车的高驾驶位置和坚固性与掀背车的操控性和动力性相结合。

雷诺梅甘娜Scenic：当雷诺于1996年推出原版梅甘娜Scenic时，它是欧洲首款紧凑型MPV。由梅甘娜掀背车发展而来的scenic特色是五个人的座位、行李空间以及整个驾驶室的大量空间选择。设计师甚至呼吁他们的孩子们帮助设计内饰。竞争对手很快跟进，包括沃克斯豪尔Zafira，在1997首次亮相。

宝马Mini：1999年，经典Mini在20世纪最具影响力的汽车排行榜上名列第二，新款Mini于2001年推出，具有复古造型，优雅的内饰，敏锐的动态和更个性化的选择， 它不是第一款复古风格的汽车，但它是最好的整体包装。 菲亚特500六年后紧随其后。

路虎发现II：最初的1989款发现很好，但发现II是一个巨大的飞跃。 它看起来像Disco I，但路虎 - 在宝马旗下时 - 经过大幅修改，带有经过调整的底盘，几乎每个车身面板都有变化。 安全性得到改善，侧面座椅不仅仅是偶尔使用，而且比以前更加豪华。 简而言之，它已成为4×4热门。