继一汽-大众第二款SUV——TAYRON正式亮相过后，9月19日，TAYRON也正式迎来了他的中文名——探岳，寓意"探索求真 望川览岳"，从名字上就能看得出一汽大众对这款SUV的期待。

上汽大众途观L从上市以来就占据同级车领头羊的位置，一直以来从未被超越，如今同门兄弟探岳的到来，可谓是一记重拳锤在途观L的身上。不知道途观L感受到了疼痛没有？同门兄弟正面对决，探岳凭什么将途观L拉下王座？

算上之前上市的T-Roc，仅今年一年一汽-大众就推出了两款SUV车型。这样的速度、这样的频率，是要逼死对手的节奏啊！看来缺席SUV市场多年的一汽-大众真是急啦，一出手便如此阔绰。

大众速来有销量灭霸之称，SUV推进速度如此之快，听闻此情此景的竞争者们是不是已经绝望了？当然，这一众竞争对手自然也包括上汽大众啦。作为一汽-大众的"兄弟"品牌，这些年上汽大众依靠途观一款产品，便在SUV市场做的风生水起，随后而来的途昂表现亦可圈可点。但是随着一汽-大众加速SUV战略布局，上汽大众是否还能一家独大，探岳是否碾压途观L？下面小编给你详细分解：

1.颜值

对于探岳与途观L谁的外观更漂亮的问题，坦白来说，探岳和途观L的外观设计是各有千秋的，很难说谁就一定比谁更漂亮！但他们呈现出的风格却是各不相同的，途观L代表的是成熟稳重，而探岳诠释的是年轻动感。

探岳采用了大众最新的设计理念，横辐条与多边形组合的进气格栅、与中网连为一体的LED前大灯、凸显运动感的前包围设计、圆润的车顶线条以及颇为立体的车尾设计等等，很具有冲击力，提高了整车的辨识度。

侧面来看，强壮的车肩、饱满的轮包都是非常具有力量感的。而整体前倾的车身配合高低起伏的腰线，也让探岳看起来更加的运动。

此外，探岳还会有普通版和R-line版本两种造型，两者在细节方面将有所区别，R-line版本更为运动。

而途观L的外观采用的是大众家族化的设计，整体风格更加保守。特别要说明的是，途观L的后车门尺寸有明显"被拉长"的痕迹，视觉上略显拖沓。

在年轻人逐渐成长为消费主力的当下，相信探岳表现出的年轻气质更符合时下的发展潮流，也更讨年轻人的欢心。

2.空间？

比完了外观，让我们来扒一扒探岳和途观L的内部空间，看看谁是更符合家用的大空间车型。

在比对他们之前，先让我们了解一下一汽-大众今年已上市的三款新车，全新一代CC、T-Roc以及全新一代宝来。知道为什么要说它们三个吗？那是因为他们三个具备同一个共性——相对小巧的车身下蕴含着的超大内部空间。

探岳也是一样。从工信部公示的信息来看，探岳的车身尺寸为4589mm（4595mm）/1860mm/1660mm，轴距为2731mm。而途观L车身为4712mm/1839mm/1673mm，轴距2791mm。可以说无论从车身尺寸来说轴距来说，探岳都要稍小一些。但探岳采用短悬长轴设计，空间并不比途观L小。

为什么这么说呢？接下来，通过一组数据来说一说。

据悉，车企内部一般通过L99-2来衡量车内空间。而L99-2衡量的是前排脚掌到后排座椅中心点的距离，也就是乘客乘坐所能感知到的实际有效乘坐空间，相当于买房时的"套内面积"。

探岳L99-2数值为1784mm，而探岳后排座椅可以前后调节，L99-2最大数值可达1834mm，只比Tiguan L小10mm，而轴距比Tiguan L短60mm。

可以说，一汽-大众短悬长轴的设计理念，完全颠覆了车长顶空间的传统观念。

3.智能

探岳最大的亮点当属配备L2级别智能驾驶辅助技术了。小编先简单给你们科普下，什么是L2级别智能驾驶，首先，自动驾驶总共分为6个等级，即从Level 0- Level 5，Level 0就是无自动化，驾驶员全程需要自己操控，随着级别的提升，驾驶员介入的越来越少，到Level 5变为全工况无驾驶员介入，即全部自动化驾驶。

目前自主品牌在这一技术上的应用比较早，合资品牌相对来说要晚一些，可以说探岳是合资车型中唯一搭载L2级别智能驾驶辅助功能的车型。

可以说，单凭这一点，探岳就已经领先途观L不止半个身位了。

这还不算完，除了T-ROC探歌与探岳，未来3年内，一汽-大众将推出3款SUV产品，从而实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖，敬请期待！