今天下午一点半，中国汽车技术研究中心（简称中汽研）召开新闻发布会，公布了2018年度第三批C-NCAP评价车型结果，和往常不同的是，此次评价结果是按照国内史上最严苛的2018版C-NCAP标准执行，这也是新标准下的第一批评价车型。

很多人说中汽研就是"五星批发部"，有这样的说法其实也是可以理解的，因为最几年五星成绩比较多，但个人认为这和规则本身有关系，因为在18版标准实施之前，一直采用的是15版标准，距今已经使用了三年，其实在最开始实施15版标准的2015年，五星成绩并不多见，说明在当时规则下的符合安全标准的车型并不多，但随着车企和消费者对汽车安全的日益重视，在随后的16-17年份，汽车安全性能普遍提升，所以才产生较多的五星车型，这对于消费者来说安全得到进一步保障，必然是好事情，又何必在意是不是所谓的"五星批发部"呢？

2017年公布18版测试标准之后，可以从图上主要的变化明显看出，不仅较大幅度的提升了被动安全防护的测试标准，而且还新增了主动安全方面的测试评价，比如增加了行人保护试验，增加了AEB试验，这对于发生汽车碰撞可以起到有效的避免作用，从而进一步保护人身财产安全，对消费者来说无疑是利好的。

值得注意的是，本次公布的测试车型只有7款，这和往常动辄十几款的车型就数量上来比远不及，这是为什么呢？其实想想就明白了，毕竟这是一个全新的标准，而且难度还提升那么大，没有任何一款车真正去试验过，谁都不愿意以身试法，做第一个吃螃蟹的人，都在做围观的吃瓜群众。

有点出乎意料的是，本次公布的七款车型，有6款都是中国品牌，这就说明通过这些年的发展，中国品牌车企对自己的信心与日俱增，面对严苛标准，照样敢于亮剑，首先就得予以肯定。

在这7款车型中，长安汽车旗下的睿骋CC更是敢于做第一个真正吃螃蟹的人，早在7月份就完成了新规则下的第一撞，不得不佩服长安汽车的勇气，和对自身产品的绝对自信。

根据今日现场公布的评价成绩来看，睿骋CC不负众望，凭借过硬实力，以86.9%的综合得分率获得新标准下的五星成绩，值得祝贺。

长安汽车为什么这么有自信呢？其实对于长安来说，在产品的研发设计阶段就始终把安全放在非常重要的位置，安全标准都是按照欧洲一流水准来打造，把保护消费者权益，最大程度保护乘员安全当做自己绝对的责任，所以当新版标准公布后，在一些车企慌神的时候，长安却非常淡定，因为他们自信自己坚持的标准是高于18版标准的，所以还担心什么呢，这真的是在平时下了狠功夫才能表现出的自信。

这也证明了一个道理，只有时刻保持警觉，保持领先，才能引领潮流，不被时代所抛弃。