"Bizzarre"，单凭这名字，就足以凸显它有多么独特。"Bizzarre"的中文意思是奇异，而这一部Bizzarrini5300GTStrada，正是一部奇特，少为人知的漂亮经典车。事实上，它名称的真正由来是源自该车的设计师GiottoBizarrini。这位设计师效力过法拉利，兰博基尼，也是意大利冰箱，电单车与汽车的制造商。法拉利250GTO和兰博基尼Miura背后的工程师之一就是他。

GiottoBizarrini最开始是底盘工程师，后来尝试过动力总成工程师，又接受了试车手的培训，在法拉利的时候已经是高性能GT赛车的研发主管。250GT，TestaRossaV12发动机等项目都和他有关，他还设计了兰博基尼传奇发动机V12。有了这样的履历表很难让人质疑它的能力了。加上他和法拉利有一些矛盾，所以他从法拉利跳槽，开始自己造车。不过似乎没有想象的那么顺利。

1964年，Giotto Bizzarrini成立了自己的公司，总部放在了意大利，成立之后，Bizzarrini一直以新奇为卖点。这就是他的代表之作，5300GT。它外形华丽，性能优越，搭载的是一台雪佛兰V8引擎，最大输出马力365匹，它成了60年代最快的车之一。而且，这台引擎的保养和维修也相对简单，没有V12那么复杂。

1964年开公司，1969年就倒闭了。可想而知，造车不管在什么时候都是需要资金支持的。这个品牌从诞生到倒闭也就5年时间，5年时间里，他们设计了不少经典款。而5300GT前后一共造了3年时间，总数是133台。如今存世的不知道还有多少，但它的拍卖价格还不错，在60-90万欧元之间。一台能拍到720万人民币。

Bizzarre翻译过来的意思是比扎瑞尼，在60年代中期后，它遇到了财务问题，这并不是第一次了。反过来看，法拉利也曾遇见过财务问题，但是有FIAT贵人相助，但Bizzarre可没有那么幸运了，旗下的跑车业务和赛车业务都只能关闭。本来还想着在赛车上冲击法拉利的呢，如果那会成了，那将又是一家跑车巨头。现在看来，它就是一个失败的超跑品牌，没有听说过，没有见过，就是看到了也不知道是什么车。

1962年，法拉利250GTO面世，连续拿到两届勒芒24小时耐力赛冠军，是谁给这台车奠定了这么牛的基础呢？当然是GiottoBizarrini了。在250GTO亮相之前，法拉利公司和车队的五名主心骨集体请辞，其中就有赛车研发主管Bizarrini。这五个人后来一起开公司，最先打造了2500GT，本想冲击250GTO的地位，但最终失败了。

那会如果把250GTO的地位挑战下来了，这5300GT的身价可不少720万了，而是要7200万了。你看看现在250GTO的身价，动辄就是几亿人民币，它们可都是一个年代的产物啊。Bizzarre在汽车的历史中只能算是一颗流星，但多少也给汽车界留下了经典的设计，也能代表20世纪60年代意大利汽车的辉煌。