虽然用吊打这个词来形容这三个品牌之间的关系，小编个人觉得还是有些难过的，毕竟曾经我个人还是挺喜欢英菲尼迪的，特别是老款的fx车型，即便现在看来也是帅的不行。

英菲尼迪有现在的市场表现小编个人觉得跟这个品牌的定位有很大的问题，其实在整个汽车市场，大多数标榜运动的车型本身受众群体就有限，就连宝马近几年的产品也更多的开始侧重舒适性，英菲尼迪整个品牌的基因就是运动，无形中限制了受众群体，让这个品牌所面对的消费群体就窄了不少，而且主力的车型换代周期又很慢，举个例子来说，像是q70系列这种中大型车，本可以成为销量的支柱，可是这么多年都不换代。

但是跟英菲尼迪比起来，讴歌这个品牌在国内有这样的市场表现可以说是自找的，算起来讴歌进入国内的时间比英菲尼迪还要早一年，但是讴歌对于国内市场的把控和产品的投放可以说是一大败笔了，在很长一段时间内，讴歌这个品牌的车型动不动就是3.5的排量，而且售价也都不便宜，品牌影响力又弱，可以说是错失了国内豪华车市场发展最快的那几年。

相比英菲尼迪和讴歌来说，雷克萨斯就要聪明的多了，首先雷克萨斯的产品线更广，紧凑型车，中级车，中大型车和大型轿车都有，suv方面，紧凑型的ux尚未上市，但是中型suv，中大型suv和全尺寸suv都有，另外还有跑车，从产品布局上面，雷克萨斯的车型产品线就要更广一点，虽然不能跟奥迪和奔驰宝马比，但是放在二线豪华品牌的阵营里，雷克萨斯也算是产品线布局比较完善的品牌了。

另外就是车型的定位，雷克萨斯特别善于跨级别竞争，举个例子来说，es车型的定位是中大型车，但是起售价在三十万以内，虽然es200动力一般，但是可以凭借较大的尺寸和不错的舒适性跟宝马3系和奔驰c级之类的竞争，而高配的es300h又可以跟低配的宝马5系和奔驰e级竞争，雷克萨斯nx和rx也是这个路子，从这一点来看，雷克萨斯可是要比英菲尼迪和讴歌聪明，而且雷克萨斯的经销商数量也更多，这也是优势。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。