VV6是货真价实的“夹心”，它的体型比起VV5稍大，比起VV7稍小，如果三台车依次摆在一起，有点逐步放大的视觉感受。仔细观察，虽然VV6依旧继承了WEY家族式的设计，但是相比VV5和VV7，VV6身材会更加匀称一些，尾部没有了溜背的造型设计，反而让VV6看起来更实在了一些，为什么？前面的VV5和VV7都有着小溜背的造型，也就是尾部会设计的会紧凑些，导致后排乘客的头部空间受到影响，而VV6就不存在这个问题，反而后排宽敞的空间成为了它有别于大哥和三弟之间的特点。

VV6带来新的智能安全体验，其中有 ACC全速范围自适应巡航、TJA交通拥堵 、AEB主动式紧急制动系统（车辆、行人、自行车识别）等20项智能驾驶辅助技术。

WEY在徐水有一个很大的实验场，该试验场总投资10亿，具备智能驾驶测试场景200多项。这次VV6的智能安全试验就在徐水的智慧交通试验场展开。VV6所应用的AEB技术， 可识别车辆、行人、自行车，是50万级别车型内唯一具备该功能的车型。试驾过程中，VV6通过前摄像头与前雷达合作识别前方车辆和行人，自行车采用前雷达识别，当前方物体小于警报距离时就进行警报提示，让驾驶员注意。而小于安全距离，当碰撞无法避免，驾驶员没有采取任何制动措施时（走神或分神，是日常驾驶中会出现的），系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞，即使速度超过限制范围，系统一样会进行制动，若车辆会触碰到行人，也可以降低造成的伤害，为该系统点赞。面对障碍装置与行人（假人），VV6启动AEB主动式紧急制动系统，完美刹停规避碰撞风险，行人可以若无其事的通过。

在活动介绍上，WEY曾说：能力越大，责任越大。体现到VV6车上就是注重车辆的安全智能，对行人和车内人员的安全进行多方位的保护。