路虎发现和揽胜在车系上的划分一直都很明确，比如揽胜系列有极光、星脉、行政版以及揽胜运动版的区别，那么作为揽胜最大的对手—奔驰 G 又有多少版本的区分呢？下面买车家就为你详细的进行区分。

首先我们先来说说奔驰 G 的历史，奔驰 G 级——这个已经走过了三十七年的车型，通过不断的改变进化再而来；也由它那永远的 " 不变 " 的硬朗外形征服了无数车迷。

话说 G 级的第一笔订单，并不是德国本土或者欧洲地区的，而是来自于亚洲的伊朗。1972 年，伊朗军方找到了战后在越野车领域萧条许久的戴姆勒奔驰，与其协商共同研发一台供军方使用的，集越野能力、安全性于一身的车型，在这样的背景下，奔驰 G 就应运而生了。

经过了将近四十年的发展，奔驰 G 从来没有摒弃方正的盒子造型，而且以此为基础，衍生出了很多的版本。

奔驰 G500

这个版本是旗下最畅销的车型，也是汽油版本中门槛最低的车型。G 500 是 G 级中最为常见的型号，中规、欧规、墨规均为此型号作为主流汽油版本进行销售。G 500 搭载了一台 4.0T V8 双涡轮发动机，最大功率为 421Ps，最大扭矩为 610N · m。

奔驰 G550

G 550 是美规以及加规车型独有的代号，这点遵循了美规奔驰尾标的一贯特点。美规车型标配了保险杠，在车身侧面会贴有橙色以及红色反光板。辨识度还是非常高的，价格上并不算太贵，许多朋友正是冲着自带保险杠的外观去的。奔驰 G550 同样搭载 4.0T V8 双涡轮发动机。

G550 和 G500 的区别就在于配置上有所不同，例如加规 G500 会配置 AMG 轮毂、鹿皮车内顶配、实木加真皮包裹方向盘、雷达测距等配置，有些配置是中规 G500 没有的。

奔驰 G63

G63 AMG，更为霸气外露，它是由奔驰的御用改装 AMG 公司推出的。全新一代的奔驰 G63 也已经使用 4.0T 涡轮增压发动机，这台 4.0L V8 双涡轮增压发动机取代了前任 G63 的 5.5L V8 双涡轮增压发动机。

在新的奔驰 AMG G63 功能特定型号的散热器格栅和保险杠更大的进气口，LED 前大灯，红色制动卡钳和打孔制动盘，以及 22 英寸合金轮毂。

奔驰 G65

作为奔驰 G63 的进阶版本，奔驰 G65 所搭载的 V12 发动机拥有 612 马力的最大动力输出和 1000 牛米的峰值扭矩输出。由于其强劲的动力输出，这款 G 65 AMG 可在 5.3 秒的时间内从 0 提速至 100 公里 / 小时，相对比，G63 AMG 的这一提速过程耗时为 5.4 秒。

奔驰 G500 4X4

G500/G550 4X4 是 G 级的原厂改装车，相比普通 G 级有加高的车身、22 英寸大轮、designo 内饰、碳纤维饰板、门桥，纵向通过角高达 47 度，安全涉水深度高达一米，性能自然提升了不少视觉效果上非常招摇。它依然搭载了 4.0T V8 双涡轮增压发动机。

奔驰 G63 6x6

奔驰 G63 重磅型 6 × 6 皮卡源自澳大利亚陆军 G wagon6*6 军用车设计；以现款 G63 AMG 为基础打造，新增一组后桥，车身加长并构造出一个开放式的行李空间，轮距也因此得到涨幅明显的扩展，以保证过弯时候的稳定性。

动力方面，奔驰 G63 AMG 6*6 车型搭载一台 5.5 升 V8 增压发动机，最大功率 544Ps，最大扭矩 760Nm，而传动方面，与之匹配的是一台 7 速自动变速器。

奔驰 G650

作为奔驰 G 最奢侈的迈巴赫版本，G650 在世界范围内都是很稀少的，这款车是一款敞篷车，而这款车在 G500 的基础上延长了轴距，在动力上也更换成了双涡轮的发动机，全球就只限量 99 台，售价为 145 万欧元，如果不加上运费还有关税等费用，换成人民币已超过 1100 万元。

从外观上看到的是越野车，但内饰中可是有着迈巴赫的品质，车内的座椅全部都是在 S600 上直接拿来使用的，每个座椅都是有独立的空调和按摩功能，而且在车内还加入了玻璃隔板，非常巧妙的把驾驶者和乘坐者隔开。

虽然有着 6.0 涡轮增压 V12 的发动机，但相信买这个车的车主应该不会将这款车的性能完全释放。

除了我们上面介绍的这几个版本，其次还有一些就是一些改装车厂的版本了，比如巴博斯版本、劳伦士版本。

基本就是在外观和内饰上加入了一些套件概念，我们最有所耳闻的应该就是上述这几个版本的奔驰大 G 了。

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