都说外国的月亮比较圆，外来的和尚好念经，现实中就连外国来的车，都要比国产车更有市场。这在车市中的确很常见，从各个国产自主品牌的宣传就能发现，要么找合资车企背书（比如领克和沃尔沃），要么就是用合资品牌的技术，要么就是宣传自己不凡的身份血统，比如近来活跃度渐高的名爵。

说到名爵，稍有了解的网友都要提两句“英伦范”“英国血统”，的确是和英国关系匪浅，不过后来被上汽集团收购了。车长得是不丑，乍一看有点合资车的意思，但是质量就不敢恭维了，本质上还是小毛病不断的国产车。尤其是旗下销量主力车型——名爵6。

名爵品牌9天投诉高达29例，多围绕在热销车型名爵6这车上。名爵6目前的投诉灾区集中在变速箱问题，异响/顿挫等双离合变速箱的常见问题，现在也一样困扰了名爵6。

至于名爵ZS，则是在发动机和车身电器及附件等方面，发动机抖动问题也有，大灯、天窗等零部件的小毛病也不少。从这两款注销车型频发的投诉来看，名爵目前车型质量，工艺水准和细节品控的把控和多数国产车的水平不相上下，都存在一定的问题和进步空间。

其实近两年名爵在车市中的发展有目共睹，作为国产小众车的佼佼者，名爵品牌8月的销量为19257辆，前8个月累销155601辆，还算出色。和马自达水平不相上下，看得出，名爵的个性还是备受消费者的喜爱，但是在主打个性尝到了甜头之后，名爵近两年的动态有点让人看不透。

名爵6上市之际，不仅扬言要对战高尔夫和思域，插电混动版更是铺天盖地的秒掉宝马3系，现在新车HS上市在即，又是熟悉的对标奔驰GLA和奥迪Q3的套路……有噱头有个性是好事，但是用力过猛，再加上质量不足以匹配，就容易让人觉得“盛名之下，其实难副”。至少目前名爵的主力车型，质量还不能够匹配品牌自己构建的高度。