与魏派领克走的路线不一样，EXEED TX作为奇瑞唯一的高端车型，并没有独立门户自建品牌，而且它还是一款全球的车型，分为国内与海外两个版本，重要的是预售价十分合理，燃油版11.88-15.88万，插电式混动版17.88万，比同门兄弟瑞虎8定价略高，并没有车型售价重叠的现象。

行内的人都知道，EXEED TX的国内版与海外版在外观上有一定的区别，海外版在尾灯位置多了一条镀铬装饰条，对比之下国内版要简洁一些，前脸部分，EXEED TX大面积的进气格栅棱角分明，贯穿式镀铬条在瑞虎系列产品也是惯用的技巧，与瑞虎8相比，EXEED TX在气场上更胜一筹。

作为一款紧凑型SUV，EXEED TX的车身长度仅比中型SUV瑞虎8略短了36mm，宽度与高度两款车区别并不明显，可惜的是轴距仅为2697mm，与同级别的哈弗H6打了一个平手，介于EXEED TX的定位，使用短轴距好处就是增强了底盘的稳定性，弊端就是牺牲了乘坐的空间。

EXEED TX的内饰完完全全是一个原创的设计，豪华程度不输奔驰宝马，特别是用料方面，反绒皮档次感满满的，量产后能保留下来的话，小编猜测也仅会在17.88万的插电式混动版出现，燃油版就别想了，至于电子配置方面，EXEED TX是奇瑞展示黑科技的最好平台，电子配置肯定会让我们耳目一新，让我们拭目以待吧。

EXEED TX最大亮点就是动力方面，搭载的1.6T发动机是奇瑞自家研发，技术处于业内领先的水平，绝大部分消费者都是冲着它来的，除了动力方面，插电式混动版的表现也值得一说，纯电模式下，EXEED TX最大的续航里程为70公里，切换到混动模式省油则更为明显，百公里综合油耗仅为1.8L/100km，成绩绝对优异。