科目二需要重视的地方有很多

点位→不会看点位就不知道如何操作

离合→速度太快肯定挂科

心态→太紧张也不会有好结果

要重视的东西太多了

就会有一些细节问题容易被忽略

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练车的时候过于情绪化，跟教练性格、五行、星座等各种不和，就不好好练了！最后考试通不过就把所有责任归结到教练身上。

其实，人与人的沟通总是要建立在一定的互相理解基础之上，你说呢？

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整个练车过程都很被动，什么事也不关心，好像跟自己没有关系。考试迫在眉睫的时候才想办法去解决。

比如在参加科目二训练时，有的学员都是迷迷糊糊的一种状态，不主动去问，教练讲解的时候也不认真听，更不提前做好功课，临近考试了，才发现什么都不知道。

虽然这种情况只发生在少数学员身上，但你敢保证自己不会犯这样错误吗？

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每次上车后就直接开始训练，从来不调整后视镜和座椅。

凡是在练习中发现同样的点位打方向盘和车轮的轨迹却相差很大的，绝对是座椅和后视镜的位置不同导致的。

有人练车喜欢往前倾，有的人喜欢紧靠着后背，可你要是用往前倾的视线去判断往后靠的点位，你觉得能成功吗？

有的班型科目二每次练习可能要间隔很久，所以必须要记住第一次练车后视镜和座椅的位置（一般情况下，如果有条件教练会先带你练习倒车入库，最难的就要最先固定点位，其它所有的项目都根据这个位置来练习即可）。

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考试前心里过于紧张，忘记了点位和打方向盘的圈数。

这个其实很正常，所以要提前准备好相关内容，或者在心里默背考试的操作步骤，记不住就写下来，没有什么不可能的。如果你不做这些，等考试的时候再去想就晚了。

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考试时不按规定路线走，不听指挥迟早是要挂的。

还有，坡道定点停车完成后，就可以直接起步了，不用等工作人员发口令，这个不是科目三，竟然还有学员在原地傻傻等了30秒，结果考试不合格。

考试前一定要做好准备工作，调整座椅和后视镜，系好安全带，适应离合器半联动，一样都不能少。

科目二考试其实没有想象中那么难，只要你能避免一些严重失误的发生，在练习和集训时多学多问，考试一定没有问题的。